7月4日，中國遠洋海運集團有限公司(以下簡稱：中遠海運集團)和希臘共和國資産發展基金在北京人民大會堂簽署確認函，宣佈此前簽署的比雷埃夫斯港口管理局(PPA)股權轉讓協議中列明的交易交割前提條件已經全部滿足，這標誌著中國遠洋海運集團在完成收購比雷埃夫斯港67%股權上又邁出了決定性的一步。
國務院總理李克強與希臘總理齊普拉斯出席並見證簽約，中國遠洋海運集團有限公司董事、總經理萬敏與希臘共和國資産發展基金主席斯特吉奧斯·彼其歐拉斯代表雙方在確認函上簽字。
據中遠海運集團內部人士向《證券日報》記者透露，此次雙方簽署確認函代表集團收購比港的一系列審批流程正式完成，此後，便是進入交割階段。
收購希臘最大港口已成定局
回顧此次中遠海運集團收購希臘最大港口的歷程可見，因此次收購需要眾多部門審批，因此，此次交易的最大難點就是完成一系列的審批流程。
自2016年4月8日，中國遠洋海運集團與希臘共和國資産發展基金簽署比雷埃夫斯港股權收購協議和股東協議之後，2016年6月10日，比港管理局舉行特別股東大會投票通過該協議，之後希臘反壟斷機構也于6月22日批准並購交易。
最後，6月30日，希臘議會以超過三分之二的多數，批准認證了比雷埃夫斯港口與希臘政府所需簽署的修改版的特許經營權協議，至此，中國遠洋海運集團收購比港的一系列審批流程正式完成。業內人士稱，此次確認函的簽署，將對深化兩國雙邊經貿往來和促進中希關係發展起到積極的推動作用。
中國遠洋海運集團有限公司董事、總經理萬敏指出，中國遠洋海運集團收購比港管理局67%股權進展順利，該項目不僅被視為中國和希臘合作的成功典範，更成為中希兩國友誼的一座橋梁。
目前，比港碼頭已成為希臘大型的、技術先進的現代集裝箱碼頭，是全球前100大集裝箱碼頭中吞吐量增長最快的碼頭之一，也是多家國際集裝箱班輪公司在地中海東部地區的重要樞紐港。2015年，比港的集裝箱吞吐量已從2010年的88萬TEU增長到了336萬TEU，吞吐量排名也從全球第93位大幅提升到第39位。PCT的發展改善了比港的基礎設施條件、帶來了超過1200個新的直接工作機會、增加了希臘的財稅收入，推動了當地經濟的發展。
佈局“一帶一路”
萬敏表示，中國遠洋海運集團今後將依託比港得天獨厚的地理位置，把握“一帶一路”和兩國合作的戰略機遇，加大基礎設施投資，優化整合比港業務板塊，全面提升港口運營能力，將比港打造成地中海地區最大的集裝箱轉机港、海陸聯運的橋頭堡、國際物流分撥中心和中東歐、巴爾幹地區的南大門。
據了解，中遠海運集團準備用豐富密集的航線，將海上絲綢之路與陸上絲綢之路沿線區域連接成網。
中遠海運集團董事長許立榮曾在日前的媒體採訪中指出，“一帶一路”倡議覆蓋亞太經濟圈和歐洲經濟圈，集團將抓住“一帶一路”帶來的巨大發展機遇，重點佈局海上絲綢之路的新興市場和戰略要地，積極探索國際合作新模式，進一步提高集團整體競爭力。
許立榮介紹説，目前，中遠海運集團涉及海上絲綢之路的船舶運輸集裝箱主要航線已達近百條。投資經營的集裝箱碼頭共50個，其中海外碼頭11個，絕大多數分佈在海上絲綢之路沿線區域，主要包括新加坡、比利時、荷蘭、德國、希臘等地。
“海上絲綢之路的點由碼頭構成，而碼頭業是我們全球網路佈局的基礎和戰略支撐點。”許立榮介紹，集團未來將重點佈局海上絲綢之路沿線國家和地區，加快推進碼頭産業國際化經營。
許立榮曾在絲路國際論壇上發言稱，比雷埃夫斯港和波蘭港口或將形成一南一北、共同促進中國和中東歐貿易發展的局面。而對於中遠海運集團而言，未來幾年將繼續在海外大力推動樞紐港建設，提升碼頭國際化比重。從這個意義上，收購比雷埃夫斯港，只是一個開始。
(責任編輯：閻明煒)
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