“要想富先修路”。在經濟實現快速發展的年代，我國的高速公路建設規模日益壯大，成為支撐社會經濟穩健運作的大動脈。
贛粵高速位於紅軍長征起點所在的江西省，也是江西省唯一一家公路類上市公司。公司所經營的高速公路資産處於江西省高速公路網的主骨架上，又處在國家公路網承接南北、貫通東西的中間位置，地理位置較為優越，資産品質良好。
“居安思危，思則有備，有備無患”。儘管優質的公路資産被外界認為是“現金奶牛”，但近年來隨著我國經濟發展全面進入新常態，國內經濟在經歷30多年高增長後進入轉型期，贛粵高速在承擔社會責任、深耕主業的同時，也開始將目光放的更長遠，尋求多元化的發展路徑。
深耕主業
目前，贛粵高速主要經營管理昌九高速、昌樟高速、昌傅高速、昌泰高速、九景高速、溫厚高速、彭湖高速、昌奉高速、奉銅高速等9條高速公路，管養總里程796公里，佔2015年底江西省高速公路通車總里程5088公里的15.64%。
2015年，贛粵高速實現通行服務收入28.57億元，同比增長8.05%，超額完成年初制定的通行服務收入27.63億元的目標。2016年，公司通行服務收入的目標為29.6億元。2016年1月份-3月份，公司車輛通行服務收入累計為813，855，785元，與去年同期相比增長9.35%。
對於高速公路行業發展的未來，贛粵高速仍保持著最初的信心： “十三五”時期仍是我國交通運輸發展的重要戰略機遇期，交通運輸總體需求依然旺盛，發展空間不斷拓展，動力轉換逐步加快，改革紅利持續釋放，長期向好的基本面沒有變。
今年3月份，贛粵高速公告稱將計劃投資99.73億元建設“東(鄉)昌(傅)高速”項目。東昌高速是滬昆高速公路在江西省境內路段的並行線路，全長約152公里。贛粵高速表示，公司投資建設東昌高速項目，有利於完善公司戰略佈局，同時提升公司的市場抗風險能力，對公司未來經營和長期發展將産生積極作用。
在投資建設、運營高速公路的同時，贛粵高速也在積極地考慮將效益最大化。
進入“十三五”，中國經濟發展全面進入新常態，國內經濟在經歷30多年高增長後進入轉型期。對此贛粵高速表示，公司將深入研究項目周邊區域經濟的功能定位和特點，判斷宏觀經濟走勢對公路運輸需求的影響，及時分析和應對，努力減少經濟環境對公司經營的負面影響。
此外，隨著我國高速公路網路的進一步發展和完善，平行路段和可替代路線不斷增加，這對高速公路行業公司通行服務收入增長帶來了負面影響。對於此事，贛粵高速表示，公司將持續跟蹤路網格局變化的趨勢和情況，充分應用資訊化的數據平臺，掌握車流量變化的特點和具體影響因素，提前採取有針對性的行銷和引導措施，最大限度減少路網分流的負面影響。
籌謀遠慮
贛粵高速屬高速公路經營行業，主營業務為高速公路運營、工程業務，此後，公司又將業務延伸至成品油銷售。如今，贛粵高速的視野更加寬廣。
據贛粵高速介紹，為更好地參與廬山西海風景名勝區生態旅遊項目開發，全資子公司江西嘉潯置業有限公司已于2016年4月5日完成工商註冊登記。
值得一提的是，贛粵高速近兩年在金融領域的投資也成績亮眼。
據贛粵高速介紹，在控股股東支援下，公司受讓了其所持有的國盛證券股權。該部分股權和公司自持的國盛證券股權均已通過華聲股份重大資産重組方式實現上市流通。2016年5月份，公司收到華聲股份支付給公司購買國盛證券股權的現金對價款人民幣約6.9億元，並獲得華聲股份5166.8874萬股股份，佔後者總股本的5.52%。
此外，贛粵高速今年3月份還表示，擬參與恒邦保險的增資擴股。此次增資價格為1.06元/股，投資金額4.37億元，增資後公司將持有恒邦保險4.12億股，持股比例為20%，成為恒邦保險並列第一大股東。
(責任編輯：閻明煒)
