在停牌長達5個多月後，國內第一大民營鋼鐵企業沙鋼集團旗下上市公司沙鋼股份，12月9日向外界首次明確了其重大資産重組的內容。該公司發佈公告稱，目前交易標的資産涉及新能源汽車行業的研發、生産、銷售等相關業務。

　　此前停牌超五個月

　　沙鋼股份12月9日發佈公告稱，截至本公告披露之日，公司與聘請的仲介機構對本次重大資産重組的各項工作正積極努力推進中，交易標的資産涉及新能源汽車行業的研發、生産、銷售等相關業務，且在境內、境外擁有多項資産，交易方案設計的難度較大，目前公司與交易對方對本次交易的核心問題正在溝通協商中。

　　新京報記者12月9日致電沙鋼股份證券部，工作人員表示，這是首次在公告中明確此次重大資産重組的內容。

　　今年6月25日，沙鋼股份發佈公告，當日起因為籌劃重大事項開始停牌。7月23日公告首次明確，公司正在籌劃重大資産重組。截至目前，沙鋼股份已經停牌5個多月，“躲過”了股市大幅調整的階段。

　　公開資訊顯示，沙鋼股份是國內第一大民營鋼鐵企業沙鋼集團旗下的上市平臺，後者在2015年財富世界五百強中名列274名。根據全國工商聯在“2015中國民營企業500強榜單”，沙鋼集團以2485億的收入獲得第6位排名。

　　公司預計全年將虧上億

　　官網數據顯示，2014年，沙鋼集團鋼産量3533萬噸，同比增長0.7%，實現利稅80億元，同比增長38%，作為民企的沙鋼在競爭力與盈利能力在行業內僅次於國企寶鋼。不過，即使背靠這一體量巨大的母公司，在行業走低的背景下，沙鋼股份的業績也難免不受到影響。

　　沙鋼股份財報顯示，2015年前三季度凈利潤虧損7286.8萬元，同比盈轉虧。沙鋼股份表示，凈利潤下降主要是鋼鐵行業整體不景氣，鋼材價格持續下跌，營業收入及産品銷售毛利率均同比下降。公司還預計今年全年凈利潤虧損1.2億至1.6億元。

　　事實上，此次沙鋼股份進軍新能源車行業的一個原因就是因為鋼鐵主業的低迷。

　　沙鋼股份上述證券部工作人員告訴新京報記者，之所以發力新能源車領域，是因為當前鋼鐵行業整體呈下行趨勢，要求鋼鐵企業實施轉型，而沙鋼股份在高端鋼材的傳統優勢，也為此次轉型提供了基礎。

　　沙鋼股份在去年年報中還表示，隨著中國逐漸進入工業化後期，新能源汽車等方面的高端裝備製造業的市場規模將不斷擴大，特鋼行業面臨良好發展機遇。

　　分析

　　鋼鐵業入冬鋼企“抱團”

　　市場低迷之下，鋼企兼併整合呼聲高漲。中鋼協在今年第四次資訊發佈會上明確表示，將大力推進鋼鐵企業兼併重組。

　　事實上，此次中冶與五礦的重組就被認為是兼具國企改革與行業整合的雙重含義。申萬宏源證券昨日發佈研報認為，中冶集團和五礦集團的合併拉開了有色金屬行業央企整合的序幕。

　　海通證券分析師李彥奇認為，鋼鐵行業積重難返須大刀闊斧。目前國資委下共有九家與鋼鐵相關央企，包括五家服務類和四家生産類，數量太多。中冶併入五礦將拉開鋼鐵央企整合大幕。