停牌近4個月，作為北京市國資委下屬企業，首鋼總公司再次吹響國企改革號角。北京首鋼股份有限公司(簡稱首鋼股份)3日晚公佈資産重組預案，將引入首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司(簡稱京唐鋼鐵)部分股權，以資産置換方式提升其綜合競爭力。

　　公告顯示，首鋼股份將以持有的貴州投資100%股權(評估作價5.37億元)與首鋼總公司持有的京唐鋼鐵51%股權(評估作價102.55億元)進行置換。

　　首鋼將實現産銷研用資源有效整合

　　值得關注的是，此次重組將盈利能力呈現虧損狀態的貴州投資從上市公司剝離，將産品結構良好、實現盈利且配套完備的京唐鋼鐵注入上市公司。

　　重組前首鋼股份産品結構主要以熱軋産品為主，而京唐鋼鐵産品主要以冷係高端産品為主，且地處沿海，具有完備的港口碼頭資源，物流成本優勢明顯。如本次收購順利進行，兩家企業的資源將得到互補，首鋼股份將實現産銷研用資源的有效整合，發揮出高效融合的協同效應，增強臨港的物流成本優勢，降低整體生産成本，提高市場議價能力，進一步使得股份公司綜合競爭力大幅提升。

　　首鋼表示，京唐鋼鐵在海水淡化、迴圈經濟等新産業上具有優勢與競爭性。重組後，借力於京唐鋼鐵的多方優勢，首鋼股份的業務結構、盈利能力以及財務穩健性均得以優化，未來業績增長空間值得期待。

　　首鋼股份再發公告暫不復牌

　　去年8月，北京市印發了《關於全面深化市屬國資國企改革的意見》，其中明確提出，本市國有資本集中度將大幅提高，80%以上的國有資本集中到提供公共服務、加強基礎設施建設、發展前瞻性戰略性産業、保護生態環境、保障民生等領域。

　　首鋼作為北京市國資委下屬的企業以及大型國企，此輪重組是對此前“京味”十足的改革意見的回應。

　　有業內人士分析，作為首鋼總公司的唯一上市平臺，首鋼股份與京唐鋼鐵的融合可視為首鋼集團整體上市的第一步。未來，首鋼圍繞鋼鐵和非鋼鐵兩個板塊的整合值得期待。

　　長江證券指出，京津冀一體化規劃將給首鋼、河北鋼鐵等地區及周邊鋼鐵公司帶來利好，國企改革標的還有武鋼股份和寶鋼。同時，由於資産置換方案尚待證監會批准，暫不考慮其對公司盈利的影響，維持“買入”評級。

　　自4月23日停牌後，8月4日，首鋼股份再次發佈公告稱因重大資産重組暫不復牌。

　　8月4日，受國企改革頂層設計方案有望退出的消息面影響，國企改革概念走強，中糧旗下三家上市公司中糧生化、中糧地産、中糧屯河全線漲停，國投新集、洛陽玻璃、際華集團等國企改革概念股也都紛紛漲停。

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　　首鋼走在鋼鐵行業重組浪潮前列

　　在歷經行業史上最低落時期的時候，鋼鐵行業在決策層推動下已經掀開兼併重組的浪潮，首鋼這次走在了前列。

　　首鋼股份今年的經營業績不盡如人意，根據此前披露的半年報預告，首鋼股份今年上半年虧損2億-3億元。

　　首鋼並非孤例。中鋼協最新數據顯示，上半年大中型鋼鐵企業主營業務虧損216.8億元，同比增虧167.68億元；虧損企業43戶，佔統計會員企業戶數的42.6%。

　　將業績優良的京唐鋼鐵取代貴州投資注入上市公司，分析人士稱這是首鋼總公司“棄卒保車”的戰略之舉。首鋼總公司董事長靳偉上周強調，下半年工作首要在於激發活力，持續推進深化改革。

　　工信部今年初發佈的《鋼鐵産業調整政策》指出，推動鋼鐵産業組織結構優化調整，到2025年，前十家鋼企集團粗鋼産量佔全國比重不低於60%，形成3~5家在全球具有較強競爭力的超大型鋼企。

　　蘭格經濟研究中心首席分析師陳克新表示，當前鋼鐵價格跌幅較大，行業虧損也比較嚴重，但鋼鐵板塊行情相對還可以，這表明投資者對鋼鐵行業前景有信心。無論是首鋼股份此次諸如優質資産京唐鋼鐵，還是未來首鋼可能的整體上市，都表明首鋼認為鋼鐵産業在資本市場上會受到歡迎。

　　陳克新預計，中國鋼鐵需求還將增加，粗鋼需求的峰值將達到10億噸以上，目前還有很大的增長空間；企業也是，不論是節能減排，還是兼併重組，或者是提高産品品質，未來都有繼續做強的空間。