正尋求恢復上市的*ST鳳凰今日拋出重磅消息，公開徵集受讓方不到一個月的時間內就已有神秘買家欲拿下公司控制權，後續其更是揚言將旗下港海建設等相關業務注入。而據公開資訊，該買家大部分資産位於天津自貿區。由此，如若*ST鳳凰成功涅槃，公司或許也有望搭上自貿東風。

　　*ST鳳凰今日公告，公司控股股東長航集團與天津順航海運有限公司(下稱“順航海運”)于7月23日簽署《股份轉讓協議》，長航集團將其持有的公司1.81億股A股股份(佔總股本的17.89%)轉讓給順航海運，轉讓價格為5.53元每股，總價為10.01億元，較*ST鳳凰暫停上市前股價2.53元溢價約118.58%。對溢價原因，徵集受讓方時，*ST鳳凰此前曾表示，按2.53元每股計算，長航集團擬轉讓的上述股份市值為4.58億元，但考慮到本次轉讓涉及控股股東的變更，應有一定的溢價率，上述股份的出讓價格應不低於5.53元每股。

　　股份轉讓完成後，*ST鳳凰控股股東將由長航集團變更為順航海運，實際控制人也從央企集團變更為自然人陳德順。且長航集團將不再持有*ST鳳凰任何股份。

　　儘管尚未披露詳式權益變動報告書，但對於受讓完上述股份的後續安排，順航海運卻已有了自己明確的重組計劃：擬將其持有的控股子公司港海(天津)建設股份有限公司的全部股份注入*ST鳳凰，並保證于2016年5月31日之前完成重大資産重組交割事宜。而在這一過程中，順航海運也會將上市公司全部資産、負債、業務、人員作為置出資産通過資産置換等方式整體置出，並於2016年5月31日之前將該等置出資産無償、無條件交付給長航集團或其指定的第三方。

　　資料顯示，順航海運位於天津自貿區內，註冊資本5億元，法定代表人為陳德順，主要從事國內水陸貨物運輸代理、船舶代理；勞務服務；國內沿海及長江中下游普通貨船運輸等業務。順航海運股東主要有兩家，天津港務船務有限公司持股60%，浙江港海投資管理公司持股40%，這兩位股東背後的控制人也都指向陳德順。而未來將被注入上市公司的港海(天津)建設股份有限公司註冊資本10.22億元，成立於2009年，主要從事港口與航道疏浚工程；吹填造地工程；水工工程；港口建設、土石方工程；道路施工工程等。不過，對於未來*ST鳳凰的大當家陳德順本人，公開資料基本查無資訊。只是各種資料均表明，其大部分産業位於天津自貿區內。由此，如若*ST鳳凰成功涅槃，上市公司或許也有望搭上自貿東風。

　　此前，由於連續三年凈利潤為負，且連續兩年凈資産為負，*ST鳳凰被深交所裁定自2014年5月16日起暫停上市。為力爭保殼，公司股票自2013年12月26日也已經先期停牌尋求重組機會。根據此次雙方協商，上述標的股權可開展交割過戶手續仍需兩個先決條件：一是長航集團取得國務院國資委關於同意本次股份轉讓的批復，二是*ST鳳凰取得深交所關於同意公司股票恢復上市的批復。