7月27日，*ST舜船的股價最後封跌停板10.04元/股。對於公司股票的跌停，不禁有投資者擔憂“手中的股票如何才能賣出去”。更有投資者擔心，繼長油因連續虧損退市之後，*ST舜船是否也會因為連續虧損而面臨退市的危機。

　　事實上，隨著*ST舜船終止重整明德重工並表示因此可能造成約29億元損失的消息傳出後，*ST舜船的日子開始難過起來。而公司為了自身生計問題，不得不考慮加速賣掉手中4艘已建造完成的64000噸散貨船度日。

　　7月27日下午，《證券日報》記者撥通了*ST舜船證券部門電話，當問到公司此次賣船能否扭虧時，該部門工作人員表示，這次賣船是為了回流現金，至於會對公司業績産生多大的影響還不能確定。“現在還沒賣，不知道賣船的價格，要等船賣出後才能知道。”

　　12家銀行申請財産保全

　　7月27日晚間，*ST舜船披露“關於公司重大訴訟事項”公告稱，2015年7月27日，公司收到法院送達的《應訴通知書》和華聯科技的《民事起訴狀》。

　　回顧此次訴訟的事情經過可知，2012年4月份，華聯科技與揚州廠簽訂了一份總承包合同及技術協議書（以下簡稱：合同），約定華聯科技為揚州廠製作加工平面分段流水線建造工程。合同簽訂後，華聯科技按約加工製作並進行了調試。其後，雙方辦理結算協議，認定項目驗收合格，總結算價格為1488萬元整。

　　只是，由於揚州廠支付給華聯科技加工款為1336萬元，尚欠華聯科技加工款152萬元。因此，華聯科技為維護其合法權益，故向法院提起訴訟。

　　對於2014年總資産高達94億元，歸屬上市公司股東所有者權益2.13億元的*ST舜船來説，其子公司為何會因為區區152萬元的加工款而被告上法庭呢？

　　《證券日報》記者通過查閱*ST舜船近幾個月的公告發現，公司存在資金週轉緊張，正陷入無現金度日的窘境。

　　記者調查發現，2015年5月份至今，*ST舜船自從成為ST後，便相繼面臨被申請訴前財産保全、股東股份被凍結、商業承兌匯票逾期、銀行融資款逾期等資金緊缺的危機。

　　雖然公司表示“爭取妥善處理”，但隨之而來的則是相繼出現包括蘇州銀行、江蘇銀行、南京銀行、招商銀行等在內的13家銀行申請財産保全的公告。

　　據《證券日報》記者不完全統計，從2015年5月1至2015年7月27日，*ST舜船合計公佈了12次關於公司被申請財産保全的相關公告。記者通過測算，其財産保全的金額合計約為17.76億元。

　　在銀行申請財産保全的同時，*ST舜船的部分銀行賬戶也因此遭到查封。

　　 賣船補充現金流度日

　　從上述可見，*ST舜船目前的確缺錢，而且是極度缺錢。在這種情況下，公司急於賣船也就情有可原了。

　　公告顯示，由於公司當前資金週轉緊張，為加緊回籠資金，緩解公司資金緊張的局面，故公司擬出售上述4條已建造完成的64000噸散貨船（64000DWT散貨船的1#、2#、3#和4#）。

　　據了解，這4條散貨船原是要出售給國外船東Corbita Marinetime Investment公司的，但由於該船東超過合同約定的期限仍未按約接船並支付款項，公司于2014年11月19日就上述船舶向對方正式發出了消約通知，原合同失效。

　　其實，上述《船舶出售合同》取消後，*ST舜船一直在積極尋找新的買家。然而由於該船型市場價格持續下跌，因此公司始終未能以理想價格實現該4艘64000噸散貨船的出售。

　　據記者測算，2014年2月份，*ST舜船簽約每艘64000噸散貨船的售價大約在17億元人民幣左右，那麼，4艘船的價格合計約有68億元人民幣。雖然隨著時間的推移，船舶價格有所變動，但相信*ST舜船如果能一舉賣掉這4艘船的話，公司的日子將會好過很多。

　　對此，*ST舜船證券部門人士表示，對公司的業績影響目前還不能確定，要等船賣出去後才能知道。

　　終止重整明德重工

　　*ST舜船資金緊張帶來的負面效應不僅僅是被銀行追債，賬戶被查封。最為嚴重的是，公司原本要對明德重工進行破産重整的事情就此告吹，而公司也因此將面臨高達29億元的虧損。

　　公告顯示， *ST舜船就被明德重工管理人通知終止意向投資人資格事項積極研究應對措施，然而，經公司反覆研究，根據公司目前的資金狀況，確實已無力調動資金來繼續對明德重工的重整，故公司決定不參與本次意向投資人的招募。由此，公司將不再作為意向重整方對明德重工進行破産重整。*ST舜船表示，若公司在與明德重工合作項目下無法按約定向國外船東交船，則公司須退還船東預付款並承擔相應利息共計約8億元，使得公司面臨較大的現金流壓力。

　　同時，*ST舜船稱，考慮到公司將不再作為意向重整方對明德重工進行破産重整，如所有抵押資産全部無法使用或變現，且所有自然人保證均無法實現，以及明德重工、潤德船務名下的其他資産亦全部無法使用或變現用於償還公司債權，則最大將會給公司造成損失約29億元。由於公司2014年度經審計的年度報告中已經對明德重工項目計提了約10.12億元的壞賬準備，若明德重工最終給公司造成約29億元的損失，則將減少公司2015年度及後續年度凈利潤約18.88億元。

　　*ST舜船此前發佈2015年半年度預告稱，預計今年上半年實現利潤區間為-37000萬元至-35000萬元。再加上公司由於2014年對明德重工項目計提了約10.12億元的壞賬準備而虧損的業績。讓投資者不得不擔心公司會否如長油一樣被退市。

　　值得注意的是，在此之前，舜天船舶高層也頻繁變動。去年8月份，公司時任董事長王軍民、總經理李玖和董事魏慶文辭職，不久後由實際控制人江蘇省國信資産管理集團有限公司空降來的王樹華擔任舜天船舶董事長，王軍民和李玖則分別擔任總經理和副總經理，不過到今年5月份，王軍民和李玖分別辭去相應職務。公司空降來的董事長王樹華也于近日遞交了辭職報告，雖然公司公告稱其“因個人工作原因提請辭去公司董事長、戰略委員會主任委員、提名委員會委員職務”，但投資者認為，其辭職的原因與*ST舜船目前的虧損和負債纍纍不無關係。

　　*ST舜船管理層的頻頻離職給投資者的心裏蒙上了一層陰影，更有投資者建議“公司應儘快重組，避免退市”。