一直被視為北汽集團業績重要組成部分的福田汽車，正在遭受大股東北汽集團的減持。日前，福田汽車發佈公告稱，北汽集團新一輪的減持計劃將持續到明年5月底，減持不超過1億股。

　　實際上，從去年11月起，北汽集團對福田汽車的減持就已開始，照此計算北汽集團此次對福田汽車減持恐將持續1年半左右。

　　儘管7月8日，證監會發佈《關於上市公司大股東及董事、監事、高級管理人員增持本公司股票相關事項的通知》，在這一“規定動作”的要求下，7月9日，福田汽車緊急發佈公告稱，“北汽集團計劃在2015年底之前增持福田汽車股份，增持股份不低於1000萬股”。但是，此次北汽集團增持的1000萬股，僅僅是未來持續減持1億股的十分之一。

　　民族證券分析師曹鶴表示:“北汽集團的這一做法並不奇怪，從今年初福田汽車非公開發行股票，北汽集團不買單這一表現來看，這一跡象就已經開始顯露。”

　　曹鶴解釋稱:“北汽集團持續減持福田汽車，或與福田汽車的業務轉型有關。這一轉型的突出表現是福田汽車與寶沃(Borgward)品牌的合作。”北汽集團一位消息人士稱:“北汽集團很可能是在為福田汽車引入新股東讓路，而新股東的進入不排除是為寶沃項目提供資金。”

　　7月8日，福田汽車相關人士對《每日經濟新聞》記者表示，“福田是寶沃品牌全球和中國發展的重要合作夥伴之一。”計劃在中國市場復興這一中斷了半個多世紀的德係汽車品牌，也被認為是福田進入夢寐以求的轎車領域的一個重要契機。

　　大股東持續減持

　　近日，福田汽車發佈公告稱，北汽集團計劃自2015年5月26日起，在未來12個月內通過二級市場減持福田汽車流通股份合計不超過1億股。

　　實際上，從去年11月開始，北汽集團對福田汽車的減持就一直在沒有停止。2014年11月3日至2015年3月17日，北汽集團累計減持福田汽車股票達3399.88萬股;減持完成後持股9.25億股，持股比例為32.93%。此前北汽集團直接持有福田汽車9.59億股，佔比34.14%。

　　上輪減持剛剛結束，3月18日，北汽集團開啟新一輪的減持計劃。此次北汽集團的減持規模為2254.16萬股，減持完成後，北汽集團直接持有公司的股份將降為9.0億股。

　　一位接近福田汽車的消息人士表示:“福田汽車作為北汽集團業務的重要部分，北汽集團對其發展一直非常重視，此前從未出現如此長時間的持續減持行為。”

　　據了解，就在北汽集團開始減持福田汽車的前4個月，北汽集團剛完成對福田汽車長達12個月的增持，累計增持3399.89萬股。

　　早在去年8月福田汽車就發佈了《2014年度非公開發行股票預案》，直至今年1月這一方案才通過中國證監會審批。曹鶴表示:“實際上福田汽車的此輪定增推進並不容易，有些投資機構並不買賬。”

　　彼時，福田汽車似乎“急需用錢”。據福田汽車披露，2014年前三季度，公司經營活動産生的現金流入凈額為-6.59億元。為此，福田汽車在今年3月曾經動用閒置募集資金1.4億元補充流動資金。

　　但是北汽集團並沒有伸出援手。福田汽車定增結果顯示，發行對象為泰達宏利基金、博時基金等7家公司，北汽集團並不在其中。這就直接導致當時北汽集團在福田汽車的股份被稀釋為27.74%。

　　福田轎車業務現曙光

　　北汽集團持續減持福田汽車股票，在福田汽車定增期間沒有伸出援手，是否意味著對福田汽車未來發展缺乏信心?事實或許並非如此。

　　曹鶴認為:“這很可能與福田汽車的戰略轉型具有關。而福田戰略轉型的突出表現是與寶沃品牌的合作。”

　　據了解，已經醞釀多時並於今年3月正式浮出水面的寶沃品牌，與福田的關係變得越來越密切。上述福田汽車內部人士表示:“福田是寶沃品牌全球和中國市場的重要合作夥伴，關於這一品牌進入中國，福田汽車也在進行相關的準備。”

　　一位接近寶沃的消息人士透露:“目前福田汽車不僅在為寶沃在華投産和銷售‘招兵買馬’，而且寶沃品牌全球CEO華立新已經明確透露，該品牌將於2016年年中在中國投産，生産地點設在北京，整車和發動機方面的産能已經準備就緒。”

　　《每日經濟新聞》記者注意到，已經在中國註冊的寶沃品牌，註冊人正是福田汽車，這進一步增加了寶沃將成為福田汽車旗下品牌的可能性。

　　有分析認為:“目前福田並沒有轎車生産資質，因此寶沃國産能否突破是關鍵。”

　　但來自北汽方面的消息人士透露:“集團要求只要福田汽車在全國商用車領域依然保持領頭羊的地位，其打造轎車也沒有問題。而北汽集團也存在提供轎車資質的可能性。”

　　“北汽集團並沒有針對寶沃這一項目進行投資。”北汽集團內部人士表示，“因此，此次北汽集團持續減持，不排除是為福田汽車吸納新股東投資寶沃品牌鋪路。”

　　據此推測，與寶沃合作，將實現福田長達十餘年的轎車夢，而在寶沃在華投産進入投資階段的關鍵期，福田汽車不排除有資金或資産注入的可能。