對於坐擁近5000億資産的央企保利集團來説，轉型做大糧商是一個好的選擇嗎？

　　經濟觀察報獨家獲悉，受新一輪央企大重組、大整合的政策推動，保利集團正在與中紡集團商談兩大集團的整合事宜，目前基本達成的一致意見是，將中紡集團併入保利集團，預計下半年將進入實質性的合併階段。

　　來自糧油類央企的多名管理人士透露，保利集團籌謀進入糧食領域，一方面是出於國家的戰略考慮，另一方面是，認為做糧食收儲、貿易更容易營利，也能發現更多商業機會。

　　保利並非跨界進入糧食領域的首家央企。早在2011年，中國航空工業集團公司（下稱“中航工業”）就涉足三大主糧及其他農産品的收儲、加工和貿易；此前，國家開發投資公司也在做糧油類國際貿易。

　　保利、中紡都是國內的老牌央企。保利在2013年底的資産已高達4553億元，而中紡作為三大中央直屬糧企之一，2013年底總資産為268億元，是國內最大的棉花貿易商和大豆貿易商。若中紡成功併入保利，保利集團的規模將更為龐大，“走出去”的實力也將更強。

　　跨界收編

　　公開資料顯示，截止到2013年末，保利集團的總資産是4553.31億元，列央企第24位；利潤總額是201億元，列央企13位。

　　據多位業內人士分析，在國資委直接管理的110多家央企中，保利集團的利潤之所以比規模排序更為靠前，主要是來自軍事裝備進出口業務、礦産資源領域投資開發和房地産開發三大塊，其中又以房地産開發創造的鉅額利潤最為外界矚目。

　　2013年以前，保利集團旗下有兩家上市企業，皆屬房地産上市央企，保利房地産集團股份有限公司（下稱“保利地産”）在國內A股上市，保利置業集團有限公司（下稱“保利置業”）是在香港主機板上市。

　　保利地産上市是在2006年，比保利置業上市晚了很多年，但由於趕上了國內房地産的繁榮興旺時期，保利地産每年創造的利潤很快就超過了保利置業。2012年，保利地産的銷售額突破了千億元（同年保利置業的銷售額是200多億元），已經穩坐上市房企的第三把交椅。

　　保利地産的董事長是宋廣菊，2012年曾公開表示，“保利地産從2006年以來，每年的複合增長率都超過了60%”。

　　但受國內房地産整體下滑態勢影響，保利地産的業績增長速度自2013年起開始放緩。從發佈的年報中看，2013年保利地産的銷售金額是1252.89億元（同年保利置業的銷售額是267億元），同比增長從2012年的39%比降至26.3%，2014年再滑落至9.09%。

　　有接近保利集團的人士分析稱，從2014年開始，保利集團就開始謀求新的經濟效益增長點。當年3月6日，保利文化集團股份有限公司在香港交易所主機板掛牌上市，成為保利集團的第三家上市企業；當年8月，保利集團又收購上市企業貴州久聯集團51%的股權，老牌央企開始四處出擊，尋求新方向。

　　保利集團為何籌劃進入糧油領域？中糧、中紡集團的多名管理人員對經濟觀察報表示，最近幾年，國內對大豆、玉米、食用植物油等糧油類産品的進口量猛增，國家對糧食收儲、加工的補貼力度也很大，導致一些非糧油主業的央企、國企，都在謀劃進入糧油領域，希望獲得更多的商業機會。

　　之所以選擇中紡集團，前述接近保利集團的人士認為，長期以來保利集團走出去的步伐一直比較慢，而中紡集團在大豆、棉花的國際貿易方面，又比其他央企具有明顯的優勢，再加上中紡還擁有參與國內糧油政策性收儲的資格，在糧油加工方面也有較大優勢。

　　中紡集團一名高層告訴經濟觀察報，與保利集團相比，在資産規模、資金實力、政策扶持等方面，中紡集團都差了一大截。對於被整體併入保利集團，中紡集團的管理層方面都比較樂觀。目前雙方已經基本達成一致意見，預計年內就可以進入實質性的整合階段。

　　軍工係轉型

　　與保利集團基本相似，中航工業也是軍工企業。早在2011年4月，該公司就完成剝離重組，成立了中航國際糧油貿易上海有限公司，並於2014年更名為中航國際糧油貿易有限公司（下稱“中航國際糧貿”）。

　　中航工業最初進入糧油領域，選擇的是與邯鄲市國糧糧油儲備公司（下稱“邯鄲國糧”）展開闔作。邯鄲國糧處在魯、豫、冀等多個産糧大省交界處，還擁有中央、省、市三級儲備糧承儲企業的身份，以及數十萬噸的糧油倉儲設施，這都為中航工業日後開拓糧食領域，提供了很多便利。

　　2014年8月，中航國際吉林糧食收儲有限公司與中儲糧吉林分公司、吉林省松原市長嶺縣政府三方簽訂協議，整體接收了長嶺縣的21個糧庫，這是中航工業在糧油領域的又一大戰略佈局。

　　據悉，中航國際糧貿目前業務主要涉足三大主糧、豆粕、菜粕、棉粕等各類農産品的收儲、加工、貿易、服務，以及國際貿易業務。此外，中航國際糧貿還在國內糧食主産區東北三省建有多個糧食收儲基地，在湖北建有以飼料原料加工、貿易為主的産業園，在華東、華南、中西部以及山東、江西、新疆等農業主産區和貿易集散地，也都設立了多家全資、控股公司和分支機構。

　　前述接近保利集團的人士分析表示，與中航國際糧貿收購地方國有糧企相比，中紡集團整體併入，對保利集團更為有利。除了央企的特殊身份，中紡集團目前還擁有30余家貿易子公司、海外企業和40余家各類生産企業，從事著紡織品貿易及生産，糧油貿易、收儲、加工等經營活動。中紡同時還是三大中央直屬糧企之一，大豆壓榨能力位居國內糧油加工行業前三位，這些都將給保利集團進軍糧油領域帶來巨大機遇。

　　預計未來國內糧油類國企之間的競爭，將不再僅僅是中糧與中儲糧，也不是中糧、中儲糧等央企與地方糧油類國企、民企之間的競爭，跨界央企保利集團、中航國際等也將成為糧油領域老牌國企們強有力的競爭對手。