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汽車製造商拓航空領域 北汽集團進軍通用航空産業

  • 發佈時間:2014-12-25 07:40:00  來源:中國經濟網  作者:佚名  責任編輯:馬巾坷

  在第十屆珠海航參展商中,北汽集團旗下的北京通用航空有限公司初次亮相。汽車製造商跨界開拓通用航空領域,讓人耳目一新。

  北汽集團董事長徐和誼的戰略眼光、前瞻思維一直為業界所稱道。近幾年來,關於全面推進低空空域管理改革的話題備受社會關注。分析認為,低空空域管理改革一旦到位,通用航空産業發展的環境將大為寬鬆,通航産業將步入“黃金時代”。

  早在2011年10月,北京汽車集團有限公司就與北京航空航太大學簽署《合作框架協議》和《出資人協議》,開始共同組建北京通用航空有限公司。

  2012年,通用航空産業被《“十二五”國家戰略性新興産業發展規劃》列為國家七大戰略性新興産業之一,被《北京市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》列為該市八大戰略性新興産業之一。徐和誼更加堅定了自己的信心:未來通用航空市場潛力巨大,通用航空産業會在很短的時間內成長為中國經濟的支柱性産業。

  按照北京市委、市政府的部署,為推動首都産業結構升級和將通航産業打造成為首都戰略性新興産業,北汽集團明確了“通用航空”與“汽車業務”兩大主營業務齊頭並進的嶄新發展方向。

  專家指出,汽車與航空是兩個關聯産業,同屬高端製造業,大投入大産出,在管理、技術、製造、人員素質等方面都有著很高的要求。尤其在動力方面,汽車和航空有相通的技術體系。同時涉足航空和汽車的企業也不少見,寶馬、斯巴魯、三菱、薩博等都曾是航空領域的重要成員,後來又涉足汽車工業。在國內,哈飛、沈飛、昌河出身航空工業,後來涉足汽車製造行業。汽車工業是一個集百家所長的産業門類,隨著國內汽車市場進入平穩發展期,北汽集團在政府的引導下進入通用航空産業,拓展交通設備製造新領域也屬順理成章。

  “進軍通航産業,是北汽集團向製造服務型和創新型企業轉型的試驗田。”北汽集團董事長徐和誼表示,“北汽將集結多方優勢資源,將北通航打造為北京地區最重要的公務及通用航空經濟實體,成為中國乃至世界的公務及通用航空標桿企業。”

  作為國內惟一一家市級國有通航企業,北通航肩負著建設符合世界城市要求的通用航空産業集群的獨特使命。“北汽集團在高端製造業方面積累的經驗和優勢將為通用航空産業發展提供強大支撐,通用航空産業的先進技術又將反哺汽車工業的發展。”北通航黨委書記、副總裁毛海介紹説,“作為北京市發展通用航空産業的主體,我們將致力於打造通用航空全産業鏈,以産品製造和市場開發為核心,以高附加值的相關産業鏈條上的服務業為支援體系,旨在通過國際合作引進、消化吸收國際先進技術,以股權投資、合資生産、購買智慧財産權及技術等方式,擬在公務機、渦槳固定翼飛機、直升機及特種飛行器製造、運營、維修、培訓等板塊開展業務。”

  北通航蹄急而步穩。

  2014年3月18日,在紐西蘭總理約翰·基和北京市市長王安順的共同見證下,北京通用航空有限公司與紐西蘭太平洋航空航太公司全面戰略合作框架協議簽約暨中新航空産業園簽約儀式在北汽集團舉行。

  2014年9月24日,北京汽車集團有限公司、北京通用航空有限公司與江西省政府、景德鎮市政府、江西天人生態股份有限公司、江西直升機投資有限公司正式簽署合作協議。北汽集團與江西省將用10年時間通過合資合作、智慧財産權引進吸收、生産製造、運營維修培訓等一系列産業鏈業務拓展,在景德鎮打造北通航直升機産業基地,形成由輕小型直升機到中大型直升機的設計、製造、維修能力,實現在各自細分市場佔有率達到30%以上,將北汽集團直升機産業發展成為中國第一民用直升機完整能力提供商。

  據毛海介紹,未來北汽集團通用航空板塊將發展固定翼飛機及旋翼飛機兩大板塊。北汽集團將江西基地定位為兩大板塊之一的旋翼飛機基地,從地理位置上,將與汽車板塊一致,將江西基地定位為通航板塊的“南方基地”,形成北方固定翼飛機、南方旋翼飛機“一南一北”的産業發展格局。在北方基地,將北通航打造成為北京地區最重要的公務及通用航空經濟實體,成為中國乃至世界的公務及通用航空標桿企業。

  2014年10月,在李克強總理和義大利總理馬泰奧·倫齊的見證下,北汽集團董事長、北京通用航空有限公司董事長徐和誼和義大利芬梅卡尼卡集團總裁Mauro Moretti在羅馬簽署合作協議,確立了北京通用航空有限公司與義大利芬梅卡尼卡集團旗下阿古斯特維斯特蘭公司在政府及公共服務飛行市場的戰略合作夥伴關係。

  阿古斯特維斯特蘭公司是全球三大民用直升機製造商之一,隸屬於義大利最大國有航空航太集團芬梅卡尼卡集團。此次北京通航公司與阿古斯特維斯特蘭公司簽訂的長期合同總價值達4億歐元,其中包括了阿古斯特維斯特蘭家族直升機序列AW169、AW139、AW189機型在內的多種型號共50架阿古斯特維斯特蘭直升機以及培訓、備件、技術支援等,飛機將從2015年中開始交付,持續到2019年。通過雙方合作,共同滿足日益增長的中國政府及公共服務市場。

  按照《北京市通用航空産業發展規劃(2011-2020)》,到2020年左右,北京市將把通用航空産業發展成為經濟規模達3000億元的戰略性新興産業,成為國內通用航空的技術研發、生産製造、運營服務、人才培訓的領導者,最終成為世界通用航空産業轉移的重要承載區。

  北汽集團正承載著這一使命全力衝刺:既能“貼地飛行”,還要“翱翔藍天”!

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