市場不應倒逼滬港通通車
- 發佈時間：2014-10-31 06:50:27 來源：中國經濟網 責任編輯：陳娟娟
最近，有關滬港通的消息可謂是“大起大落”，對於滬港通的通車，市場各主體可謂是鉚足了勁，媒體紛紛“火力全開”枕戈待旦。筆者認為，對待滬港通未能如期通車的情況，不宜做過度的解讀。
自今年4月10日兩地監管部門聯合發佈公告以來，對於滬港通通車的時間安排，只是明確了需要約6個月的準備時間，自始至終兩地監管部門並未出臺明確的時間表，“10月27日如期通車”無非是輿論鋪陳下的一種造勢，因未能“如期通車”而大失所望，顯然是一種躁進心態在作祟，通車並無明確時間，但作為國家既定政策的滬港通，其通車必然板上釘釘。
從當前的各方面因素來看，滬港通的正式推出在等待一個最佳的時機。滬港通並非只是停留在滬港股票互聯互通這樣一個簡單的技術層面，而是牽扯到推動我國資本市場的對外開放、實現人民幣資本項下的可兌換、推動人民幣國際化甚至上海國際金融中心建設等諸多深層次的問題，這些深層次的意義早已被諸多機構進行了詳盡系統的分析。所以，滬港通這樣一個“大手筆”的動作，可謂是“牽一髮而動全身”，必然要謀定而後動。
在上週五的例行發佈會上，證監會新聞發言人張曉軍表示，證監會發佈了修改後的上市公司股東大會規則和上市公司章程指引，而以上兩個重要文件的修改之處，在於增加了一條登記結算機構的除外條款，為股東大會的股東發表意見增加了一條即“證券登記結算機構作為滬港通股票的名義持有人，按照實際持有人的意思表述進行申報的除外”，這樣的修改實際上是為滬港通的開通鋪路，也從側面反映出滬港通一些規則細節仍在不斷地完善。
當然，滬港通的開通，還需要考慮外匯市場等宏觀環節。但一言以蔽之，對待滬港通應“少安毋躁”，滬港通的開通並非一蹴而就，而是需要假以時日做更多的完善和準備工作，以完美的姿態在中國資本市場的發展歷程中寫下濃重的一筆。
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