週二，受到週邊市場走好影響兩市小幅高開，開盤後短暫衝高，但由於短線獲利盤的拋售，股指一路震蕩走低，至20日均線附近企穩，多方一度發力上摸3050點，讓投資者又有了向上攻擊的希望。截至收盤，上證指數報3042.82點，上漲0.30%；創業板指報2272.52點，上漲0.31%。

　　兩個特點

　　盤後分析，昨日盤面有兩個顯著特點：

　　一是熱點持續。在價格和政策的兩輪驅動下，稀土有色和新能源汽車板塊飆升。受稀土價格反彈的影響，稀土板塊整體表現強勢。廈門鎢業、盛和資源、廣晟有色、安泰科技、北方稀土、中色股份、五礦稀土等稀土永磁股票均大幅上漲；受電動汽車專用牌政策影響，比亞迪、中通客車、江淮汽車、金龍汽車等個股漲幅居前。

　　二是個股分化。當前一季報密集披露期，“業績地雷”股再次成為空軍殺跌有力武器。如飛天誠信，一季報業績降幅近60%，該股昨日便開始大幅下跌，不僅讓持股投資者紛紛觸雷，也引爆了一季報業績地雷股的殺跌。如漢邦高科一季報預虧，該股巨陰暴跌後繼續殺跌；福星股份、傑瑞股份首季報業績同樣大降30%以上，昨日股價亦逆勢跳水。

　　兩道難題

　　採訪中，投資者最糾結的還是兩個老大難的問題：

　　第一，持續縮量，大盤何時會放量？毋庸諱言，當前市場放慢上攻節奏很大部分原因是受量能的制約。隨著市場重心的緩緩上移，股指切入前期暴跌整理平臺，多空雙方的分歧不斷增大，因此大盤也出現了明顯的進退交替、慢步上行的走勢。例如，昨日(週二)兩市成交量繼續萎縮，合計成交僅有5058億元，比週一萎縮10%；而週一兩市合計成交5570.81億元，比上週五萎縮5%。可見，這已經是連續第三個交易日成交量趨減。但仔細分析，上證綜指上週三大漲、量能放大後，近幾個交易日縮量調整也是正常現象，整體上，市場具有“上漲放量、回調縮量且有支撐”的特徵。

　　第二，又是十字星，它究竟釋放何種市場信號？週二大盤再次收了一根孕線十字星。實際上，這是一根微漲的陰十字星，這是一根明跌實漲的假陰線。它讓許多投資者心裏很糾結。

　　拿滬市來説，最近幾天的K線組合，很容易讓投資者聯想到今年3月下旬，上證綜指在3028點附近時的那一組K線。從3月21日跳空突破3000點到3月31日的“月線收官”共9個交易日，期間居然收穫5根十字星，反覆整理後，終於出現4月開門紅，並強勢突破3000點。

　　可好事多磨。上證綜指4月8日再次留下跳空缺口，並回踩2960點，在短短的8個交易日內，更是收出了5根十字星，期間出星線的概率竟然超過了六成。從日K線圖分析，目前市場走出上升契型，在突破二年線後回踩20日線受到強支撐，因此市場向下回探的空間有限。加之，股指並沒有創下新低，尾盤市場資金出現回流，收復10日線。短期來看，市場企穩持續反彈概率大。

　　從趨勢發展看，目前市場的調整並沒有跌破趨勢線支撐位置，也就是説目前並不能認為震蕩上行趨勢已經改變，可以説大盤就此結束反彈的可能性微乎其微，更有可能是主力資金借週邊利空進行衝關3100點前最後的洗盤。這段時間雖然行情一波三折，但大盤趨勢仍是向上的。

　　兩大利好

　　消息面上，有兩大實質性利好還未引起市場的足夠重視。

　　一是深港通升溫。18日，粵港兩地政府紛紛就深港通發聲，讓市場憧憬深港通好事臨近。 週一，廣東省政府官方網站在披露的《實施2016年重點工作》文件中提到，將適時推出深港通和開展合格境內個人投資者境外投資(QDII2)試點，推動深港兩地資本市場互聯互通。同日上午，香港財政司司長曾俊華、香港財經事務及庫務局局長陳家強出席“十三五規劃與香港機遇”高峰論壇時先後表示，深港通的籌備工作已準備就緒，只待中央拍板便可儘快推出。

　　二是A股“入籃”。鄧普頓新興市場部門執行董事長麥樸思稱，A股于6月納入MSCI系列指數的條件已經達成。一旦納入成為事實，僅僅是追蹤這些指數的基金調整投資組合，就將讓中國大陸股市獲得多達4億美元的新投資。