12月28日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發佈新修訂的電動汽車充電介面及通信協議5項國家標準，新標准將于明年1月1日起實施。

　　分析人士指出，近期，充電樁利好政策接連釋放，刺激這一新興市場進一步打開，從政策風向到真金白銀的支援，充電樁已成為從能源産業到資本市場最大關注焦點之一。

　　據《證券日報》記者統計，充電樁概念板塊自9月15日觸底反彈以來就反覆活躍，連續出現集體大漲，其中，上海普天(157.40%)、科華恒盛(120.30%)、動力源(117.87%)、特銳德(112.29%)、奧特迅(106.55%)、和順電氣(100.40%)股價均已翻倍。科士達、萬馬股份、科陸電子、中恒電氣、中電鑫龍、易事特、彩虹精化、九洲電氣、銀河電子等個股期間累計漲幅也均在50%以上，分別達到85.78%、81.61%、76.97%、74.97%、70.46%、62.97%、55.37%、55.30%、51.18%。

　　對此，業內普遍認為，利好政策的密集出臺勢必讓充電樁概念股保持火爆態勢。

　　具體來看，9月22日，GB/T 20234《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列國家標準修訂稿通過審查，標誌著我國充電介面標準修訂工作取得重要進展；9月23日李克強總理主持召開國務院常務會議，確定加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設施；10月9日，國務院辦公廳發佈《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，力爭到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智慧高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。11月5日，作為充電樁介面新國標的主要修訂內容，繼《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列國家標準通過了審查後，《電動車輛傳導充電系統一般要求》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》也通過了專家技術審查。

　　實際上，隨著相關政策的持續落地，越來越多的上市公司進入充電樁市場，跑馬圈地搶佔行業制高點。其中，萬馬股份全資子公司愛充網日前就發佈公告稱擬出資1億元設立萬馬聯合新能源投資有限公司，計劃在2020年前，在國內主要省會城市、新能源試點城市及新能源發展較好城市適度投資建設充電基礎設施，並形成全國的充電設施運營網路。投資建成後樁體納入愛充網服務運營網路，進一步加快推進充電服務網路建設。

　　那麼，作為A股市場持續時間較長的熱點，相關個股股價是否已到高位？渤海證券認為，從長期看，充電樁板塊的投資機會將貫穿到明年，行業將經歷預期改善、訂單增加、業績兌現的成長過程，目前僅處於初期階段。

　　投資佈局方面，分析人士表示，當前，充電樁産業發展正在從量變到質變，多個細分行業將在産業的興起中先後發揮主導作用，從産業鏈分析，關注三類受益股。

　　第一受益者是設備提供商，包括充電機、充電樁、濾波裝置、監控設備等相關企業，其中充電機生産上市企業有國電南瑞、思源電氣、許繼電氣、奧特迅、動力源、中恒電氣、上海普天等；濾波裝置上市企業有森源電器、榮信股份、思源電氣、科陸電子等；監控設備上市企業有國電南瑞、國電南自、許繼電器、科陸電子等。

　　第二受益者是配電設備生産商，包括變壓器、高低壓保護設備、低壓開關配電設備，主要相關上市公司有國電南瑞、許繼電氣、寶光股份、百利電氣、深圳惠程等。

　　第三受益者是管理、輔助設備生産者，包括電池及其管理系統、電池儲存架、管理輔助設備，相關上市公司有國電南瑞、許繼電氣、榮信股份、森源電氣、奧特迅、思源電氣等。