◎ 截至2014年底，全國共建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個，為超過12萬輛電動汽車提供充換電服務

　　◎ 到2020年，我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求

    為促進電動汽車産業健康快速發展，國家發展改革委、國家能源局、工信部、住建部日前聯合印發《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》（以下簡稱《發展指南》），旨在科學引導電動汽車充電基礎設施建設，促進電動汽車産業健康快速發展。

　　作為國務院辦公廳《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》的配套文件，《發展指南》提出了我國“十三五”階段充電基礎設施發展的總體目標，以及分區域和分場所建設的目標與路線圖。

　　據悉，“十二五”以來，我國充電基礎設施發展取得了突破。截至2014年底，全國共建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個，為超過12萬輛電動汽車提供充換電服務。

　　《發展指南》提出，到2020年，我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。此外，將優先建設公交、出租及環衛與物流等公共服務領域充電基礎設施，積極推進公務與私人乘用車用戶結合居民區與單位停車位配建充電樁，合理佈局社會停車場所公共充電基礎設施，結合骨幹高速公路網建設城際快充網路。

　　《發展指南》將全國分為加快發展區、示範推廣區、積極促進地區3個區域，並提出了分區域建設目標。

　　在加快發展地區，要率先建成京津冀、長三角、珠三角3個霧霾防治重點區域的城際快充網路，各主要城市間實現互聯互通。到2020年，該區域新增集中式充換電站超過7400座，分散式充電樁超過250萬個，以滿足超過266萬輛電動汽車充電需求。

　　在示範推廣地區，要加強與加快發展地區的互聯互通，以高速公路網為基礎，逐步推進全國範圍的城際快充網路建設。到2020年，該區域新增集中式充換電站超過4300座，分散式充電樁超過220萬個，以滿足超過223萬輛電動汽車充電需求。

　　在積極促進地區，將按需開展城際快充網路建設。到2020年，該區域新增集中式充換電站超過400座，分散式充電樁超過10萬個，以滿足超過11萬輛電動汽車充電需求。

　　《發展指南》還提出了分場所的建設目標，在公交、出租、環衛與物流等公共服務領域專用停車場所，適當補充獨立佔地的充換電站，新建超過3850座公交車充換電站，2500座計程車充換電站、2450座環衛與物流等專用車充電站。

　　在居民區，建成超過280萬個用戶專用充電樁，鼓勵有條件的設施對社會公眾開放；在公共機構、企事業單位、寫字樓和工業園區等單位內部停車場，建成超過150萬個用戶專用充電樁。鼓勵有條件的設施對社會公眾開放。

　　在交通樞紐、大型文體設施、城市綠地、大型建築物配建停車場、路邊停車位等城市公共停車場所，建成超過2400座城市公共充電站與50萬個分散式公共充電樁，滿足臨時補電需要。

　　在城際高速公路服務區，2015年之前初步形成四縱兩橫三環（四縱：京滬高速、京港澳高速、沈海高速、京臺高速；兩橫：青銀高速、滬蓉高速；三環：京津冀、長三角和珠三角）的城際快充網路，建成超過500座城市快充站。2020年之前，形成“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳；四橫：青銀、連霍、滬蓉和滬昆）城際快充網路，建成超過1000座城市快充站。

　　國家發展改革委有關負責人表示，充電基礎設施目前在國內外均處於起步階段，涉及面廣、利益主體多、推進難度大。下一步，將繼續加強規劃指導，因地制宜、分類實施；完善標準體系，強化政策引領；鼓勵社會參與，創新發展模式，發揮市場作用；系統科學地構建高效開放、與電動汽車發展相適應的充電基礎設施體系，推進我國電動汽車産業健康快速發展。