遠端航線將成為航空公司的新“藍海”

　　分析人士認為，昨日淩晨發生的深航事件對機場航運板塊的基本面和盈利預期不會造成較大影響，但短期內或導致機場航空板塊股價承壓。

　　此外，隨著國內外航空安全事件的不斷發生，以及高鐵建設的迅速發展，民航與高鐵的競爭越來越激烈。不過，數據顯示，航企上半年利潤普增，而下半年市場需求旺盛。業內人士表示，遠端航線將成為航空公司的新藍海。

　　廣州日報訊 7月26日1時，深航一架由台州飛來廣州的ZH9648航班在降落過程中，一名旅客企圖破壞機艙設施，製造事端。廣州日報記者觀察官方發佈的現場圖發現，深航客機紅色座椅及機艙艙門位置，均有不同程度的損壞，並有明顯的火燎煙熏痕跡。

　　相關機場存在安檢漏洞

　　對此，有部分投資者認為，上述事件的發生，或證明相關機場存在安檢漏洞，因此，機場航空板塊的未來走勢或受到影響。

　　某知名基金公司經理昨日在接受廣州日報記者採訪時表示，由於目前二級市場投資者心理未完全恢復狀態，市場上的突發事件可能會引起相應板塊的過度反應。

　　該基金經理表示，該事件對於機場航運板塊的基本面和盈利預期不會造成較大影響，不會影響板塊的長期利好和走強的趨勢。不過，他也指出，A股市場常有小事件的過度投機現象，“深航事件也可能會引起二級市場較敏感群體和短線投資者對機場航運板塊進行資金撤離，從而引發短期內的黑天鵝效應。”

　　800公里以內高鐵佔優

　　近年來，高鐵已經成為國內民航業供求市場的主要衝擊力量。民航局副局長周來振此前表示，2014年民航業全年完成運輸總週轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量同比分別增長10.4%、10.1%和5.3%。周來振稱，“民航業的發展已經進入一個新階段，表現為增長速度相對放緩。”

　　東海航空內部人士表示，航空公司有能力和空間加大力度打折促銷，燃油附加費的降低也使得機票價格隨之縮水，致使部分線路的打折機票低於同期高鐵票價。

　　廈航相關人士則表示，距離800公里以內高鐵佔優，而800公里以外民航佔據明顯優勢，“長線運輸、遠端航線成為許多航空公司瞄準的新藍海。”

　　有業內分析人士對廣州日報記者説，在客運市場的二次細分中，航空線路、高鐵線路、普速鐵路和公路將各自擁有其特定消費群體。

　　業績預期：

　　航企利潤高需求旺盛

　　受航油價格低位運作的影響，航企今年上半年利潤普遍預增。東方航空預計上半年凈利潤為35億元到37億元，同比增長24900%到26329%。南方航空公告今年上半年大幅扭虧，預計凈利潤為34億~36億元，而去年同期凈利潤為虧損10.18億元。

　　下半年的市場需求仍然旺盛。據悉，國航、南航、東航6月國內航線客運週轉量同比上漲9.10%、13.34%、8.31%。客座率方面，上述三大航空6月同比分別增加0.20pct、1.85pct和1.79pct至80.90%、80.15%和80.68%。

　　分析人士對廣州日報記者表示，6月週轉量增幅較上月有小幅回落，“6月需求歷來偏淡，實際上6月仍保持了快速增長。”

　　興業證券研報認為，7月、8月是航空業旺季，航空市場需求將在旺季中進一步放大。“預計下個月國內客運，無論同比增速還是環比增速都將非常明顯。”

　　民航總局此前預計，2015年全行業運輸總週轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量同比將分別增長10.2%、10%和6%。多家券商預計，2015年航空需求增速將達10.5%，高於民航總局的預期指標。