在近日召開的北京國際電影節開幕式上，藍天飛揚拍攝團隊帶著他們心愛的無人機，協助攝製組圓滿完成了拍攝任務。“用無人機空中直播，這在廣電界還是首次。”專業飛手甄冉一臉興奮地告訴記者，直播時他都在導播間遙控無人機雲臺。

　　近兩年，受益於技術進步和成本下降，走上親民路線的無人機正在進入普通百姓家庭。業界預計，未來10年全球無人機市場規模將達到600多億美元。也許，在不久的將來，無人機真會像智慧手機、移動互聯網一樣改變大眾生活，顛覆傳統産業。

　　空中“大鳥”將改變世界

　　從幾千元到幾萬元的售價，無人機已不再只是攝影圈和極客圈的遊戲。一隻“能思考”的空中“大鳥”，能為人們做很多事。

　　消費級無人機創意應用層出不窮。將戒指放到無人機上求婚的娛樂新聞，結果還是被“聰明的”無人機搶了風頭。無獨有偶，4月初，北京一家叫“西少爺肉夾饃”的店舖開業，使用一架無人機從店舖老店飛到新店，超高的“顏值”果然聚攏了超高的人氣。還有《爸爸去哪兒》、《狼圖騰》、《智取威虎山》等影視劇都使用了無人機進行航拍。此外，幫快遞小哥送貨、幫農民噴灑農藥、幫護林員防火等，“無人機換人”呼之欲出。

　　無人機的經濟性也越來越高。據業內人士透露，目前拍攝1分鐘視頻要價是200元。這樣算來，只要能拍攝50分鐘左右，購買無人機的成本就賺回來了。

　　打開電商平臺就會發現，大疆、億航等知名品牌無人機已經入駐電子商城，並成為個人消費電子領域的新寵。記者在京東、淘寶、天貓商城上搜索“無人機”，能搜到多家代理商、旗艦店和玩具店，每家商鋪銷量大多在幾百件到上千件不等，價格從幾百元到幾十萬元，可見我國無人機消費市場的潛力巨大。

　　市場規模迅速壯大

　　國內無人機市場一片欣欣向榮，業界專家表示，雖然國內的無人機産業發展仍處於起步階段。但我國無人機企業這幾年厚積薄發，迅速成長，已成為全行業的佼佼者。2015年，美國CES消費電子展上的無人機展區中，中國企業佔了一半。全球每賣出10架無人機，就有7架是中國製造。

　　大疆創新科技有限公司公佈其2014年總營收接近30億元，5年時間翻了100倍，企業也佔據了全球小型無人機市場70％以上的份額，公司80%的産品銷往國外；去年年底獲得GGV資本1000萬美元A輪融資的億航，據稱6個月估值翻了25倍；極飛科技去年8月完成了A輪2000萬美元的融資；雷柏科技也投入5000萬元注資零度智控，進軍消費級無人機市場。

　　移動網際網路給無人機帶來了新機遇，也降低了操作門檻。推出首款通過手機APP進行無人機飛行操作的億航公司，新近又推出了一款體感操控模式無人機，將原來需由專業飛手操控的無人機飛行變得簡單，而且極易上手。億航創始人熊逸放説，“公司研製的阿凡達體感模式將為無人機的血液裏注入一種全新的智慧基因，引領整個無人機行業進入體感操控的新時代。”

　　行業監管需儘快明晰

　　據中國航空器擁有者及駕駛員協會估計，包括研發、生産、運營在內，我國目前有300家至400家民用無人機企業，從業人員超過萬人。然而，目前大部分企業主要還是進行産品的生産和銷售，在無人機技術研發上投入還不足。此外，國家對民用無人機還沒有形成權威的技術品質標準，這無形中拉低了國內民用無人機競爭門檻和性能保障。而對於一些無人機的使用者來説，由於起飛審批不明確，無人機被迫陷入“黑飛”的尷尬境界。

　　既要促進“飛”産業發展，又不能“亂飛”。業內專家表示，無人機行業要真正做到良性發展，一方面需要相關法規和制度的完善，另一方面也希望國家能夠逐步開放低空。科技部無人機産業技術創新戰略聯盟副秘書長任伏虎在接受媒體採訪時表示，如果像大飛機那樣，每一個航飛都需要經過層層從國家到地方軍管和航管部門審批，就失去了無人機機動靈活的意義。據透露，為此，國家正在著手研究促進産業發展、明確監管的具體辦法，包括開放低空空域等。相信在政府的合理引導和有效監管下，無人機的創新應用將會越來越多，無人機將成為中國製造走向世界的一個新標誌。(經濟日報記者 徐紅)