據悉，新能源指數基金加速入場佈局。交銀國證新能源(3月26日設立)、富國中證新能源汽車(3月30日設立)等公募指數化分級基金成立，募集金額分別為34億元和60億元，未來將直接配置新能源汽車成份股。對此，市場人士認為，作為國家戰略新興産業，新能源汽車長期成長路徑清晰，預計未來將有更多主題性基金産品成立，增量資金加速入場佈局，將助推新能源汽車概念股的上漲。

　　從昨日的市場表現來看，有10隻新能源汽車概念股逆市上漲，包括：永貴電器(10.01%)、宜安科技(10%)、樂視網(9.8%)、銀輪股份(3.18%)、*ST夏利(2.95%)、南洋科技(2.8%)、一汽轎車(2.67%)、中國寶安(2.01%)、三力士(0.38%)、風帆股份(0.3%).

　　從大單資金凈流入來看，昨日板塊內共有7隻概念股呈資金凈流入狀態，累計大單資金凈流入為2.06億元。分別為：樂視網(1.23億元)、一汽轎車(4842.04萬元)、聖陽股份(1109.49萬元)、南洋科技(1045.48萬元)、法拉電子(944.7萬元)、金龍汽車(346.59萬元)、京威股份(6.46萬元).

　　近日，新能源汽車概念股的利好不斷。首先，據工信部消息，2015年3月份，我國新能源汽車生産1.35萬輛，同比增長近3倍。2005年1月份至3月份，新能源汽車累計生産2.54萬輛，同比增長3倍。其次，新能源汽車概念股陸續高分紅受到投資者熱捧。上周公佈年報的上汽集團和宇通客車兩家公司分別推出了每10股派13元(含稅)和每10股派10元(含稅)的現金分紅預案，股息率分別達到5.1%和3.3%。加之之前每10股派7.5元的福耀玻璃(股息率5.5%)，以此來看，乘用車整車、商用車整車和零部件的龍頭公司都推出了高額現金分紅方案，預計未來隨著行業增長中樞的放緩，戰略轉型與注重股東回報的公司將受到資本市場認可。第三，近期交通部發文加快推進新能源汽車推廣應用，國網公司發佈2015年智慧電網項目建設意見中明確提出，建成投運“三線一環”高速公路城際互聯快充網路。

　　海通證券認為，政策仍具加碼空間，充電樁有望成為政策重點支援領域。消費者購置新能源汽車所考慮重點因素包括産品成熟度、運作經濟性、充電便捷性等因素息息相關。目前市場可選車型以及産品可靠性已明顯提升，能夠滿足日常使用需求；受益於“國補+地補”雙重支援，新能源汽車在生命週期內已具備明顯經濟性優勢；惟一不足的是充電樁分佈密度低，充電時間久，充電便捷性不足成為制約新能源汽車推廣的核心因素。未來國家有望出臺針對充電樁建設及運營的補貼新政，大力推進充電樁的基礎設施建設。因此，投資建議：比亞迪是新能源汽車産業核心主角。新能源汽車量産將推動比亞迪未來三年營收規模擴張超過10倍。為加速動力鋰電池産能釋放，比亞迪逐步開放動力電池供應鏈體系，上游公司有望迎來重大機遇，享受跨越式發展的紅利，松芝股份、滄州明珠、東源電器依然是主推的公交産業鏈龍頭。強烈推薦乘用車龍頭比亞迪、新能源汽車空調龍頭松芝股份、動力電池隔膜龍頭滄州明珠、動力電池龍頭東源電器。