持續數年的九龍山新舊股東之爭終於以海航係的勝利暫告一段落。昨日，上海九龍山旅遊股份有限公司（以下簡稱“九龍山”）發佈公告稱，包括部分高層更換、公司更名以及經營範圍和公司章程變更等10項議程獲得通過。從資本收購，到業務轉型，再到罷免原董事長，公司徹底改頭換面，海航一步步地將九龍山收入囊中，上演了一部資本大戲。

　　公司改頭換面

　　九龍山兩日連發3份決議公告，對於持續數月的九龍山高層變動以及董事會內部“新舊領導集體”的紛爭一事進行通報。在2016年第一次臨時股東大會上通過的決議公告中，提到了包括4項人事選舉議案、3項公司相關資訊及經營範圍變更議案以及3項對於公司章程及董事會、股東大會議事規則的修改議案。業內人士分析，隨著10項議案的通過，九龍山公司已經完成了一次改頭換面。

　　在新一輪的高層人事變動中，隨著廖虹宇、李強、權棟3名海航係的高管當選，海航係的董事會席位進一步擴大。至此，11人的九龍山董事會中僅有1名獨立董事為原控制人李勤夫方面提名。在此次高層人事變動中，還增設了首席執行官一職，公司的章程及相關議事規則也發生改變。

　　在九龍山更名海航創新的同時，公司的經營範圍也在原基礎上增加了“旅遊投資（禁止外商投資除外）及管理、體育活動組織策劃”等多項內容。據了解，僅去年一季度李勤夫就單方面減持了6517.5萬股，佔總股本的5%。2015年11月，李勤夫、李夢強父子投出了重大資産重組的反對票，此舉也直接導致了海航將二人“趕出”董事會，引發公司的改頭換面。

　　創始人“引狼入室”

　　公開資料顯示，2011年3月，海航係以16.53億元收購了李勤夫及其關聯公司持有的九龍山A、B股合計3.9億股，佔九龍山總股本的29.9%，成為九龍山第一大股東，李勤夫持股比例下降至19.2%，成為公司的第二大股東。據悉，海航係的進入，是作為九龍山創始人和前任實際控制人的李勤夫親自把這一資本大鱷引入九龍山。

　　在李勤夫將海航引入的次年，公司的主營業務就發生了改變。九龍山的經營範圍從“房地産、商業房産綜合開發、印刷、造紙、進出口業務（涉及許可經營的憑許可證經營）”變更為“旅遊景點綜合經營管理，酒店管理，遊艇銷售，展覽，會展、會務服務”等頗具海航係風格的業務板塊。

　　俗話説“請神容易送神難”，海航係與李勤夫主導下九龍山的蜜月期並沒有持續太長時間。從2013年開始，海航係與李勤夫控制下的九龍山之間紛爭不斷，甚至一度出現了“海航係”董事會和“李勤夫係”董事會兩大陣營。2015年11月，隨著李勤夫、李夢強父子對於九龍山與海航旅遊集團有限公司、海航酒店控股集團有限公司等多方簽訂的《重大資産重組框架協議》持反對意見而使雙方矛盾進一步激化。隨後，海航係發起2015年第一次臨時股東大會，以李勤夫、李夢強兩人不能適應公司戰略發展大方向、不能積極配合執行證監會關於追繳短線交易收益的處罰、連續兩次未出席公司董事會等條件為由，罷免了“李氏父子”董事會董事的職務。

　　或向縱深轉變

　　對於更名後九龍山未來的發展，經濟學家宋清輝認為，海航的這種整合併購方式能夠起到完善集團産業鏈上下游佈局的作用。目前海航已成全産業鏈旅遊運營商，整合九龍山之後，海航的産業鏈將更加完備，值得市場期待。

　　九龍山2015年半年財報顯示，公司的主營業務為房地産和旅遊飲食服務業兩大板塊，其中，房地産業在2015年上半年的營收為8127.88萬元，佔上市公司總營收的86.35%，旅遊飲食服務收入為1285.32萬元，佔總營收的13.65%。

　　對此，有資深旅遊專家表示，“之前業務比例的失衡也可以被視為此次海航選擇將公司更名的原因之一”。另有業內人士指出，隨著公司經營範圍的擴大，未來海航係以九龍山為資本運作平臺，加大對旅遊行業及細分領域的投資已是板上釘釘。但是，由於九龍山已被ST（特別處理），要想轉變這一現狀必須向縱深轉變。北京商報記者 徐慧 張致寧