□本報記者 任明傑

　　在重卡行業持續低迷的影響下，國內最大的曲軸生産企業天潤曲軸承受了不小的壓力。公司總經理徐承飛在接受中國證券報記者採訪時表示，公司在重卡、中重卡、輕卡、轎車和船用曲軸等領域加大了佈局，2015年公司的乘用車曲軸以及輕卡曲軸相較上一年實現快速增長，鍛件業務也實現大幅度提升，有效抵消了重卡行業低迷對公司業務的影響。同時，公司加大了出口業務和海外客戶的開拓力度。以向戴姆勒的出口業務為例，公司2015年表現優異，2016年持續看好，2017年預計將實現大幅提升，未來出口業務的佔比也將達到20%以上。

　　加快産品結構調整

　　中國證券報：公司在業務結構調整方面做了哪些工作？

　　徐承飛：公司在國內重卡曲軸市場的份額高達60%，來自重卡市場的收入佔比一度超過90%，重卡行業的不景氣對公司的業務影響比較大。

　　這幾年，公司加大了産品結構調整力度，在重卡、中重卡、輕卡、轎車和船用曲軸等多領域實現佈局，輕卡、連桿、鑄鍛件等近兩年已進入放量階段，實現較高速度增長，並實現了均衡發展。從2015年的情況看，公司的乘用車曲軸以及輕卡曲軸增長不錯，鍛件也出現了大幅度的增長，有效抵消了重卡行業低迷對公司業務的影響。同時，在調整結構的過程中，公司加大了新産品研發投入，瞄準高端，在大型船用曲軸等高端産品領域實現了突破。公司的大型船用曲軸已經給大宇造船等公司提供了樣件，目前正在驗證的過程中。

　　中國證券報：預計2016年重卡曲軸業務如何？

　　徐承飛：從未來幾年看，重卡像過往幾年那樣達到每年100萬的産量已經基本上不可能，預計2016年的情況不會太好，這對我們來説是一個挑戰。對此，我們一方面會考慮相關業務的多元化，比如新能源汽車，這是未來要努力的方向。再就是出口業務，一些國際汽車巨頭已經或計劃關閉在歐美地區的零部件工廠，將訂單向中國市場轉移，這對我們來説是一個非常好的機遇，出口方面有很大的潛力。

　　落實“二三五”戰略

　　中國證券報：公司的出口業務目前佔比多少，未來前景如何？

　　徐承飛：去年公司的出口業務佔總的業務的比重大約在10%左右，與前年基本持平。但從公司的海外客戶來看，預計未來幾年還有比較大的提升，出口的業務佔比將至少達到20%。按照公司制定的“二三五”戰略，未來20%的産品供應社會維修市場、30%的産品供應出口市場，50%的産品供應主機配套市場。目前來看，戰略目標完全可以實現，出口業務的增長將幫助公司有效地消化産能。

　　中國證券報：公司的海外客戶主要有哪些，訂單情況如何？

　　徐承飛：公司的海外客戶很多，包括戴姆勒、卡特彼勒、約翰迪爾等。以戴姆勒為例，2014年順利通過戴姆勒VDA6.3過程能力審核，這意味著天潤曲軸産品將來可以直接供給戴姆勒美國、巴西、中國等地的工廠。在向戴姆勒的出口上，我們2015年表現得不錯，2016年將要好得多，2017年預計會有比較大的增幅。而且包括戴姆勒在內的海外客戶新産品的釋放也比較多。

　　中國證券報：公司前期與九鼎投資簽署了戰略合作協議，雙方將在哪些方面推進合作？

　　徐承飛：雙方將在新材料、汽車上下游核心零部件等高端裝備領域及海外投資等方面合作，可以採取戰略梳理、項目開發、發起設立基金、共同投資等多種方式推進深度合作，將發揮各自領域的優勢，在項目發掘、資金匹配、專業技術支援等方面實現全方位的資源共用。這將有利於增加公司項目儲備，提升公司未來的盈利能力，增強公司的整體實力和市場競爭優勢。