成發科技、中航動力、中航動控復牌齊封漲停

　　本報記者 舒婭疆

　　分析認為，伴隨著中

　　航工業航空發動機板塊將易主的消息傳出，成立國家發動機公司已箭在弦上，發動機重大專項亦有望近期公佈，包括成發科技在內的發動機板塊相關上市公司或將充分受益。

　　在經歷了十幾天的停牌以後，川股公司成發科技（600391）10月14日發佈重大事項相關情況暨復牌公告，公司股價自開盤起便牢牢地封住了漲停板直至收盤。記者注意到，與成發科技同時宣佈停牌和復牌的中航工業旗下上市公司中航動力、中航動控14日均收穫漲停，引發市場廣泛關注。

　　成發科技實控人或變更

　　“2015年10月13日，公司實際控制人中航工業告知，按照國家有關部門的安排，目前正在制定中航工業下屬航空發動機相關企（事）業單位業務的重組整合方案，涉及我公司實際控制人發生變更，中航工業預計不再成為公司的實際控制人。公司認為上述安排不會對當年正常生産經營活動構成重大影響。”成發科技在14日發佈的復牌公告中如是説明。

　　主營航空發動機和燃氣機輪零部件業務的成發科技公司是A股市場軍工板塊代表企業之一，2015年以來，公司股價波動劇烈，以6月中旬創下的85.16元高位紀錄來計算，其股價年內區間漲幅最高翻了三倍以上。儘管隨後其股價出現明顯回落，但成發科技顯然仍是A股軍工板塊頗受機構資金們青睞的標的之一，半年報顯示，截至今年6月底，包括富國中證軍工指數分級基金、鵬華中證國防指數分級基金、華商新銳産業靈活配置混合型基金等公募基金和社保基金等機構佔據其前十大流通股東中的9個席位，機構關注度由此可見一斑。

　　值得一提的是，與成發科技同樣為中航工業旗下上市公司的中航動力、中航動控10月14日復牌當天同樣收穫漲停板。分析認為，上述公司股價積極表現正是緣于市場對其受益於中航工業發動機板塊整合和國家發動機重大專項資金的利好預期。

　　行業投入可望達3000億

　　根據早前媒體報道，中航工業集團的航空發動機板塊或將拆分出來單獨成立一個國字頭公司，與中航工業集團屬於同一級別。中泰證券分析師篤慧發表研報指出，預計國家將會把航空發動機業務整合，成立國家發動機公司，即相當於把航空發動機提高到了與飛機相同的層次，從國家層面予以關注，發動機的地位將明顯提高，發展將得到強有力的保障，而發動機重大專項亦有望近期公佈。

　　公開資料顯示，航空發動機研製技術難度大、風險高、投入多、週期長，被譽為飛機製造“皇冠上的明珠”。當前世界僅有英、法、美、俄、中等5個國家可獨立研製航空發動機，但我國航空發動機自主研發能力相對落後。其中，資金扶持力度不夠大被認為是制約我國發動機研發水準提升的原因之一。不過，行業現狀在2015年開始出現改善的契機——2015年全國“兩會”期間，政府工作報告首次將航空發動機與燃氣輪機製造列入其中。

　　“每年度政府工作報告中提到的重點工程，後續都會獲得政策的有效落實。因此專項扶持政策已呈呼之欲出態勢，我們預計重大專項是千億規模，其投資週期可能縮短至10年以內，甚至達到5年，投資強度大幅提高。”篤慧預計，這樣的投資規模應可持續20年或更長，在未來20年的時間裏，中國最終在航空發動機領域的投入將可能多達3000億元，必將帶來航空發動機行業的一次快速發展和進步。

　　資本市場上，航空發動機板塊整合和專項資金髮布帶來的預期顯然已經引燃資金熱情。從此次中航工業旗下同時停牌和復牌的三家公司情況來看，中航動力被認為是專項資金最直接受益者，公司處於中國航空發動機、燃氣輪機産業整機製造的壟斷地位，而且是國內唯一擁有整機業務的上市公司。成發科技專注于發動機葉片、機匣、軸承、鈑金等發動機重要零部件的業務發展。中航動控則被認為是國內航空發動機動力控制系統龍頭企業。此外還有分析表明，做為航空發動機高溫合金材料的重要供應商，鋼研高納、撫順特鋼也將在未來一定程度受益。