在一系列法律政策的震懾下，環保“緊箍咒”對落後産能的淘汰作用明顯。同時，在經濟結構調整、産能過剩的大背景下，由於經營效益銳減甚至虧損，以煤焦鋼為代表的一些企業主動性減産也成為趨勢。

　　今年7月份，我國煤炭産量為3.2億噸，同比下降4.48%；1-7月份全國煤炭産量累計為20.66億噸，同比下降7.18%；與此同時，7月份全國粗鋼産量為6584萬噸，同比下降4.6%；1-7月份全國粗鋼産量47604萬噸，同比下降1.8%。

　　然而，總體來看，煤焦鋼領域産能過剩現象仍然較為嚴重。雖然國家近年來不斷加大環保治理檢查力度，但一些小廠在關停一段時間後又會死灰複燃，而隨著行業效益的短期企穩，一些停産檢修的工廠線也會出現復産跡象，行業去産能將是一個漫長而又曲折的過程。

　　“國內煤炭産量調控難度依然較大。”中國煤炭工業協會明確指出，今年以來，國家治理非法違規煤礦建設生産，部分煤炭企業主動減産限産，煤炭産量出現下降。但近10年投資形成的大量新增産能正處於集中釋放期，同時一些大型煤礦受考核機制、資金運作和職工隊伍穩定等因素的影響難以減産，有的還在增加産量。一些已經停工停産的中小煤礦，如果市場出現好轉，將會迅速恢復生産。下半年調控煤炭産量的工作依然十分繁重。

　　“當前只有部分的小型煤企已經退出市場。同時鋻於煤礦停工和復工較為靈活，因此只有後期足夠多的産能被淘汰後，煤炭市場供需才有可能達到平衡。”興證期貨研究員林惠告訴中國證券報記者。

　　中債資信研究指出，整體來看，雖然進口煤對供給端的影響有所減弱，且行業固定資産投資逐步下降，但行業實際供給仍然嚴重過剩，目前全國現有煤礦産能40億噸，在建煤礦10億噸以上，2015年中國煤炭消費量全年下降幅度預計較2014年會進一步擴大，2015年行業産能過剩仍將超過10億噸。

　　該機構預計，未來一段時期，經濟復蘇動力依然脆弱，與之相關電力、鋼鐵、水泥等高耗能行業未來增速將保持較低水準，煤炭需求減少已成常態，考慮到煤炭行業自身産能仍在不斷擴張，未來化解産能過剩矛盾任重道遠，煤炭價格仍將低位徘徊。

　　而據卓創資訊研究，我國鋼鐵行業産能過剩嚴重，目前國內粗鋼總産能約在11.5億噸，按照上半年的産量估算全年的産量約在8.2億噸，産能利用率僅在71.30%。産能過剩帶來的問題也在鋼鐵行業不斷擴大，包括行業利潤率低下、鋼材價格不斷刷新低點、銀行借貸信用不良等等問題，鋼鐵産能過剩的詬病在不斷加深。

　　“目前鋼鐵行業面臨最大的問題還是産能過剩，但在落後産能成本更低情況下，如何去産能依然困擾著行業。”莫尼塔調研指出，落後小鋼廠不用承擔社會責任、使用廉價勞動力、也沒有環保治理成本，所以實際噸鋼成本甚至低於大型鋼廠。這就造成了落後産能對於鋼鐵生産虧損的容忍度高於先進産能的困局。