□本報記者 張枕河

　　在埃及新首都宏偉計劃的刺激下，有更多海外投資涌入埃及已成為大概率事件。與此同時，中國“一帶一路”戰略構想的熱度不減，可以預見中埃兩國未來在經貿合作領域具有非常大的潛力。

　　埃及市場有待開拓

　　分析人士指出，中國的“一帶一路”倡議如果要延伸到亞歐大陸西端的話，加強與埃及的合作就應該受到極大的重視。從地理位置上看，埃及位於亞洲、非洲、歐洲的交界地帶。既靠近歐洲又接近波斯灣，後者是世界上最重要的能源戰略要地之一。因此，埃及也常常被稱為是通往歐洲以及阿拉伯世界的門戶。

　　此外，埃及還擁有著一個其他國家難以比擬的優勢，即蘇伊士運河。該運河是世界上最為繁忙的航運通道之一，也是過去幾十年中國遠洋貿易最常走的海運航線。眾所週知，此前埃及由於政局不穩等原因，使投資者紛紛撤資，而目前隨著該國政府更加重視經濟恢復，加之推出了新首都建設等計劃，更多外國企業開始搜尋商機，並開拓埃及市場，中國也應該抓住計劃參與其中。

　　談到中國大力推動的“一帶一路”倡議時，埃及總統塞西曾表示，“一帶一路”倡議給加強兩國合作關係提供了一個寶貴的機會，埃及將在“一帶一路”合作倡議中扮演重要角色。“中國與整個世界密不可分，而埃及的地理位置則具有非常重要的戰略意義。因此，中國和埃及可以進行合作，將中國所具有的工業及投資能力和埃及獨一無二的地理位置結合利用。”

　　中企有望更多參與

　　事實上，埃及也早就著手醞釀一個“運河走廊”計劃，並希望將此與中國的“一帶一路”倡議進行對接，更多中國企業有望參與埃及的項目建設和投資。

　　去年8月，埃及政府有關部門宣佈實施一項龐大的蘇伊士運河擴建工程。該工程除了將舊運河拓寬37公里之外，還將單獨開挖一條全長35公里的新河道。埃及方面曾表示，希望中企積極參與蘇伊士“運河走廊”計劃。按照埃及官方的説法，該工程將為埃及國內帶來大約100萬個工作崗位。建成後，蘇伊士運河上的日均船隻通航數量將從目前的23艘增加至97艘，通航的等待時間則由現在的11小時縮短至3小時。

　　分析人士認為，運河擴建工程只是埃及政府計劃建設的“運河走廊”的一部分。在未來，埃及政府還將在運河相關地區修建多個港口並成立工業園區，而這也將進一步增強蘇伊士運河的綜合服務能力。廣大的市場潛力為中國企業參與這些工程提供了絕佳機會。

　　不過外界也對埃及能否順利實現“運河走廊”計劃表示了一定的質疑。有消息稱，這個龐大的蘇伊士運河擴建工程預計將耗資40億美元，這對埃及政府而言並非輕鬆。考慮到蘇伊士運河的國際化程度，埃及必然會大力地引入多方投資。