本報綜合消息 當地時間12月22日，中國商人王靖旗下公司承建、投資規模高達500億美元的尼加拉瓜跨洋運河，在尼加拉瓜南部裏瓦斯正式動工，首開工工程投資約10億元人民幣。尼加拉瓜副總統莫伊塞斯·奧馬爾·阿列斯萊文斯在開工儀式上説，運河會改變國家的歷史和經濟，這是歷史性的一天。

　　█預計5年內建成通航

　　尼加拉瓜跨洋運河全長近280公里，總投資超過3000億元人民幣，預計5年內建成通航，堪比巴拿馬運河。運河在建設期預計將直接産生5萬個就業崗位，運營期將産生20萬個就業機會。

　　“有了這條偉大的運河，尼加拉瓜有望承擔全球5%的海運，讓我們的GDP翻倍。”奧馬爾説。

　　上月底，尼加拉瓜總統顧問奧基斯特在接受英國《衛報》採訪時也稱，預計運河會令尼加拉瓜這個拉美第二窮國的國內生産總值（GDP）倍增，幫助政府實現脫貧目標。目前，該國一半以上人口生活在貧困線以下。

　　尼加拉瓜第一夫人羅薩裏奧·穆裏略則説，12月22日動工的大運河工程是給全國民眾“最好的聖誕禮物”。

　　這份“最好的聖誕禮物”部分來自中國投資者。作為主要投資建設方，香港尼加拉瓜運河發展投資有限公司（下稱香尼公司）獲得運河及配套設施長達100年的特許經營權（條件是運河開通使用之後，香尼公司每年支付1億美元給尼加拉瓜政府）。香尼公司的董事長，是現年42歲的北京信威通信産業集團董事長王靖。

　　█最大程度緩解環境影響

　　但有數以千計的尼加拉瓜人反對這項計劃併發起示威。他們擔心自己的土地會被徵用，而得不到應有的賠償。最近幾個月，在運河沿岸地區，至少發生了17次示威，部分示威者手持橫幅標語，大喊“中國人滾出去”、“不要運河”等。

　　當地時間12月21日晚，反對運河開工的團體再度發起堵路示威，高呼“尼加拉瓜萬歲！”示威者稱，他們堵塞的是香尼公司員工的車輛會使用的道路。據尼加拉瓜當地媒體報道，中方的測量員受到示威者的侮辱。

　　反對建運河的農民團體領袖奧坎坡説：“我們不會讓中國人把我們從自己的産業上趕走。”

　　大約一年前，香尼公司聘請了頗有聲譽的英國諮詢公司環境資源管理，評估運河對環境和社會可能造成的影響。該評估報告預計，運河的建設可能導致2萬9千人遷移。

　　環境學家則指責尼加拉瓜政府強迫人們接受完全忽視風險的運河環評報告。環境學家們指出，貨輪交通會影響尼加拉瓜湖，那是尼加拉瓜的主要淡水來源。

　　反對黨桑地諾改革運動主席安娜説，這個運河計劃並非尼加拉瓜當局第一個説了要做最終卻從未開始的項目。“兩年前，政府也給了香尼公司升級國家通訊網路的3億美元合同，但什麼都沒有發生。”

　　就民眾所關注的問題，早在11月20日，尼加拉瓜運河開發項目委員會執行秘書保羅·奧基斯特曾作出解釋：為減少對環境的破壞，運河線路做出一定調整（比如對運河經過的一個湖泊進行清淤而不是使用水下爆破）。目前選定的線路不是造價最低的，但可以最大程度地緩解運河建設給當地社會和自然環境造成的影響。

　　值得一提的是，近年來，隨著中國公司紛紛開拓非洲、拉美等資源市場，這些國家更加重視資源開發中的東道國權益問題。雖然許多事件看起來是土地或者勞資爭議，實際上則是當地“資源民族主義”的一種表現。