□本報記者 王錦

　　舜天船舶（002608）3月4日晚公告，公司與明德重工、潤德船務作為共同賣方，于近日就4艘不銹鋼化學品船的業務與買方簽訂了《船舶建造合同》（簡稱“外合同”）。此外，公司與明德重工、潤德船務于近日簽署了《船舶建造合同》（簡稱“內合同”），合作建造上述4艘不銹鋼化學品船以履行外合同。該系列船合計合同金額約9.84億元人民幣。

　　同外方簽9.84億元船舶合同

　　根據公告介紹，合同標的為4艘24600DWT不銹鋼化學品船，約4000萬美元/艘。該4條船的買方分別為註冊在馬紹爾群島共和國的單船公司，其實際控制人為Celsius化學品船公司，是一家專注于不銹鋼化學品船運營管理的公司。目前該公司有6艘19000DWT不銹鋼化學品船正在運營。合同期限至2017年。

　　舜天船舶稱，該系列船合計合同金額約9.84億元人民幣（按1美元=6.15元人民幣折算），按3年合同期估算，年均合同金額約為3.28億元人民幣，約佔公司上一個會計年度經審計營業總收入32.68億元人民幣的10.04%，合同的履行將對公司業績産生一定的影響。

　　不過，從實際情況來看，該9.84億元船舶合同能否給舜天船舶業績帶來正面影響尚是未知數。

　　根據舜天船舶2月28日披露的業績快報，公司去年實現營業總收入30.33億元，歸屬上市公司股東凈利潤虧損3.28億元。對於虧損原因，公司稱，一方面，受船舶市場持續低迷的影響，船舶價格始終在低位徘徊，同時船東預付款比例的大幅降低，使得公司所建船舶墊資比例提高，融資成本增加；另一方面，公司出於謹慎性考慮，對部分資産計提了減值準備或跌價準備。

　　而在1月31日發佈的業績修正公告中，舜天船舶也詳述了向下修正業績的幾個原因：一是船舶市場低迷，公司融資成本大幅上升約8000萬元至1.8億元；二是船東未按約接4艘64000噸散貨船，導致公司無法確認當期損益約5000萬元至8000萬元；三是船舶價格始終在低谷徘徊，導致公司對在手船舶計提資産減值準備約9000萬元至1.5億元。

　　需要注意的是，有分析認為，目前BDI指數仍處於低位，航運和造船雙過剩的局面今年仍難緩解。

　　再度委託破産重整方造船

　　舜天船舶同時與明德重工、潤德船務簽署內合同，合作建造上述4艘不銹鋼化學品船。在內合同項下，公司的主要責任是收購該船舶，明德重工、潤德船務的主要責任是建造該船舶。

　　值得注意的是，明德重工目前正在破産重整，申請方正是舜天船舶。由於明德重工財務狀況惡化，且對公司負有鉅額債務，公司于2014年12月向法院申請明德重工破産重整。根據舜天船舶于2014年12月30日發佈的公告，截至2014年11月30日，公司對明德重工及相關方的債權合計約為28.05億元。

　　舜天船舶此前披露的業績快報中3.28億元的虧損尚未考慮明德重工破産重整對公司業績的影響。根據舜天船舶此前公告，在最極端的情況下，即公司所付資金全部不能收回的情況下，儘管此種情況出現的可能性極小，最大將會給公司造成損失約29.45億元，從而影響公司利潤約29.45億元。

　　在4日晚的公告中，舜天船舶表示，本公告所述合同項下，公司與明德重工、潤德船務的合作模式與已發生的船舶建造項目合作模式一致，即公司向明德重工及潤德船務提供船舶建造資金並收購船舶，明德重工及潤德船務負責具體的船舶建造。

　　明德重工尚處於破産重整階段，如明德重工破産重整失敗而導致其破産清算，則明德重工存在不能或部分不能履行合同的風險。基於上述因素，公司可能面臨兩個方面的風險：一是因無法履約而須向買方承擔違約責任，即向買方退還預付款及相應利息；二是無法收回本合同項下預付給明德重工的全部款項。即使明德重工破産重整成功，也無法避免前述風險的發生。