□興業全球基金 朱周良

　　無人機（UAVs）領域最近很是熱鬧。從阿裏本月初測試的無人機送貨，到上週末汪峰求婚現場的浪漫一幕，讓這種高科技現代設備進入越來越多企業和投資人的視線。

　　無人機在網際網路上一炮而紅，應該是在2013年夏天，美國披薩品牌達美樂在英國的一家門店嘗試用無人機給顧客遞送新鮮出爐的披薩餅。而在2013年底，電商巨頭亞馬遜高調宣佈了名為Prime Air的無人機送貨服務。2014年，谷歌、臉譜等科技巨頭又相繼殺入無人機行業。

　　從各種預測數據看，無人機的潛力的確不小。根據全球無人機領域最大行業組織——無人機系統國際協會的一份報告，僅以美國為例，如果美國聯邦航空管理局（FAA）能在2015年底前徹底開禁無人機，那麼在未來10年間，無人機有望帶來超過821億美元的經濟效應。現階段無人機可能産生最大經濟效益的領域包括農業、公共安全等，而影視娛樂、航空勘測以及物流等領域也更多地看到無人機的身影。此前還有報道稱，中國可能測試用於治理霧霾的新型無人機。

　　當前，全球小型無人機市場主要由3家公司把持，分別是中國的大疆創新、法國的Parrot以及美國的3D機器人公司。其中，大疆是這一領域公認的領頭羊，市場份額據估超過50%。自2009年以來，該公司收入每年以3到5倍的速度激增。據媒體披露，2013年，大疆創新的年銷售收入為1.31億美元，2014年的銷量超過2億美元。

　　在股市，這兩年國內外投資人對於無人機都偏愛有加，從門檻相對較低的飛行器製造商，到更為核心的飛行控制以及動力推進等領域。得益於中國企業在無人機領域的技術優勢，萬得編制的一項A股“無人機指數”自2013年以來漲了一倍有餘。美國無人機相關概念股過去兩年也表現不俗，股價動輒翻倍。

　　從另一方面來看，無人機所面臨的爭議和挑戰依然不容小覷，特別是在航空安全、隱私保護等方面。

　　去年11月，FAA首次發佈無人機安全情況調查報告，顯示美國目前該領域每個月的事故數量已超過40起，其中還有不少是危及民航客機安全。近期，美國無人機發生傷人和其他意外事件的情況屢有發生，最近的一次甚至發生在白宮草坪。中國近年來也出現過違法在特定區域放飛小型無人機而被處罰的情況。

　　在美國，FAA仍按照個案審批的方式處理單個企業使用無人機的申請，但因為這一進程效率太低，亞馬遜等潛在受益企業一直在遊説監管部門儘早實現對無人機的常規化監管，亞馬遜甚至不惜以將相關科研力量轉到海外相威脅。

　　美國國會要求FAA最晚在今年年底敲定開放無人機的方案，但考慮到各方爭議太大，這一日程幾乎肯定要延期。有美國官員認為，無人機商用是否開禁最早也要到2017年才能敲定。

　　中國無人機的空域管理仍屬空白，在相關立法明確之前，這一行業的前景亦可能存在變數。