□本報記者 于萍

　　隨著我國釹鐵硼行業的飛速發展，新能源汽車的應用推廣又為釹鐵硼行業打開了更廣闊的發展空間。作為中國最大、全球第二大釹鐵硼永磁材料生産企業，中科三環董事長王震西在接受中國證券報記者採訪時表示，新能源汽車的發展為公司帶來機遇，公司將堅持在高端核心技術上研發突破，從技術和生産上做好準備，加大在新能源汽車領域的佈局。

　　佈局新能源汽車

　　北京昌平區三環瓦克華工廠大廳內，展示著中科三環的發展經歷。從中國第一條釹鐵硼工業生産線建造者到第一家將釹鐵硼出口到海外市場的中國企業，再到第一家進入汽車電機應用領域的中國企業，中科三環的發展成為了我國釹鐵硼行業的寫照。目前中科三環正加大在新能源汽車領域的業務佈局和技術研發，備戰即將到來的新能源汽車發展浪潮。

　　“公司正加快佈局新能源汽車領域，對於一些汽車品牌計劃在2017年批量生産的新車型，公司已經開始向客戶提供釹鐵硼産品樣本。”中科三環副董事長胡伯平告訴中國證券報記者，由於汽車新開發産品從樣品到批量生産通常需要三到五年時間，因此公司提前參與到部分汽車品牌前期零配件的研發工作。

　　據胡伯平介紹，公司在新能源汽車領域的業務合作主要瞄向歐洲及美國。目前公司釹鐵硼産品已經應用於保時捷、寶馬、賓士、法拉利等汽車品牌，國內自主品牌上汽榮威也使用了公司的産品。

　　今年以來，中科三環不斷加大在高端釹鐵硼市場的投入力度。公司8月份公告，以自有資金在江蘇南通投資新建2000噸高性能釹鐵硼生産線，長期目標産能將達到5000噸。對此，長江證券認為，公司已多年成為全球頂級電機和汽車生産企業的核心供應商。預計在全球新能源汽車用電機的釹鐵硼市場中，公司將佔有35%-50%市場份額，在新能源汽車行業的發展中受益。

　　“未來公司的主要發展方向將是電機類釹鐵硼産品，主要包括汽車、家電用電機等。”胡伯平表示，公司也在給南車供應樣品，但目前仍處於試驗階段。

　　儘管取得了快速發展，但與日本等國家的先進水準相比，我國的釹鐵硼産業仍有不小差距。“新一代混合動力電動汽車應用上，中國和日本相比差距較大。我們也在努力研發屬於自己的核心技術。”王震西坦言。

　　數據顯示，中科三環已建設了國內首家稀土永磁信賴性實驗室，並堅持投入研究開發。公司上半年研究開發費用達到7523.56萬元，去年全年達到1.53億元。“新能源汽車的發展對公司而言是非常好的機會，我們也在這方面不斷努力。目前三環瓦克華建了新的廠房，為未來發展做準備。”王震西直言。

　　據了解，中科三環位於北京昌平區的三環瓦克華工廠第二車間正在加緊建設，預計明年年底正式進入生産，屆時公司自動化程度將有明顯提升。

　　發展空間廣闊

　　釹鐵硼行業之所以取得了如此快速的發展，與下游的廣闊應用密不可分。“在稀土材料下游應用中，釹鐵硼材料佔據了一半的比例。”王震西稱。

　　1984年2月，時任中科院物理所研究員的王震西帶領中科院物理所磁學組、電子所稀土磁鋼組組成聯合攻關組，成功研製出中國第一塊釹鐵硼稀土永磁材料。中國成為國際上少數幾個研製出第三代稀土永磁材料的國家。“釹鐵硼之所以能引起世界極大關注，主要是磁性、原料及性能上的優勢。”一位釹鐵硼行業專家表示。

　　數據顯示，進入二十一世紀後，日、美、歐稀土永磁産業發展不同程度放緩，但我國稀土永磁産業保持快速擴張。2000年至2010年間，全球燒結釹鐵硼磁體年均增長率達到20%，我國的年均增長率更是接近30%。目前，中科三環的稀土永磁産量已佔到全球産量的10%左右。

　　從2012年起，受全球經濟低迷影響，中科三環的出口訂單持續減少，各項經濟指標有所下降。儘管如此，業內人士預計，2015年後，在全球新能源汽車、節能電機等低碳經濟産業的需求拉動下，稀土永磁行業有望迎來快速發展期。

　　“此前釹鐵硼行業週期分別由電子産品和風電空調所帶動，未來新能源汽車驅動以及經濟復蘇將帶來釹鐵硼的長週期復興。”申銀萬國分析師認為，包括日係電動車、寶馬i系列在內的主流車型無一不採用永磁電機，2015年以後釹鐵硼行業將極大受益於新能源汽車，特別是高性能釹鐵硼將迎來爆發性增長。

　　長江證券則預計，在新能源汽車産業發展帶動下，2014年-2020年全球高性能釹鐵硼需求的年均複合增長率將達15%。

　　值得注意的是，目前我國已經有8家企業獲得了日立金屬的專利許可。除中科三環外，還包括寧波韻升、安泰科技、煙臺正海等。“這8家企業加起來的生産能力已經接近4萬噸，歐洲和日本的生産能力一共是2萬多噸。在參與國際舞臺競爭上，我們有足夠的能力。”胡伯平表示。

　　延伸産業鏈條

　　雖然釹鐵硼市場發展空間廣闊，但是受原材料稀土價格波動以及行業政策變動的影響，中科三環短期內的業績表現仍然受到一定衝擊。

　　數據顯示，今年前三季度，中科三環實現營業收入29.2億元，同比增長11.16%；實現歸屬於母公司股東的凈利潤2.33億元，同比下降11.95%。同花順iFinD統計顯示，自2012年年報至今，中科三環的業績一直維持負增長態勢。

　　信達證券研究認為，由於全球經濟普遍性低迷，國外高端釹鐵硼訂單不足，其中主要以高端VCM、風電電機、節能電機以及新能源汽車電機為主。這部分高毛利率産品訂單的下滑，使得中科三環的業績增長受到一定程度阻礙。

　　與此同時，原材料稀土價格的變化也對釹鐵硼行業産生直接影響。根據中國稀土行業協會的統計，目前稀土價格指數不足140點，而年初時曾接近180點。截至12月26日，鐠釹混合金屬價格為36.20萬元-36.70萬元/噸，年初時則為40.60萬元-42萬元/噸。

　　對此，信達證券分析師表示，由於採取毛利率敞口定價機制，稀土原材料價格的下跌，使得訂貨商對中科三環産品進行壓價。為了保證客戶粘性，公司在一定程度調低了産品毛利率，以獲得市場空間。

　　為保障原材料的穩定供應，中科三環已參與了上游原料企業的投資合作，在中國主要稀土原料産區江西贛州參股加盟了原料基地，目前是“贛州科力稀土新材料有限公司”和“江西南方稀土高技術股份有限公司”的股東。