□ 本報記者 傅嘉

　　近期“微信電話本”等一系列行業催化事件，再度引發通信市場人士熱議，OTT（指通過網際網路向用戶提供各種應用服務）廠商將現有業務延展至通信層面的野心已不言而喻。作為運營商層面的反擊利器，中國移動的RCS（融合通信）推進究竟如何，卻仍然猶抱琵琶半遮面。

　　或許中國移動這一殺手锏不會讓市場等待太久。中國證券報記者從多位接近中國移動人士處獲悉，中國移動將於今年12月對外公佈RCS APP産品，這也標誌著RCS業務推廣目前已進入讀秒階段。上述人士透露，預計明年年中中國移動搭載RCS終端有望發佈，而作為中國移動未來絕對的核心業務，明年對RCS僅技術方面研發開支預計會超過10億元。

　　融合通信“讀秒”

　　中國移動採購與招標網近期一系列公告透露出，RCS業務開發已進入全面且快速實施階段。該網站招標公告顯示，中興通訊和寧波菊風兩家公司中標RCS標準功能平臺和SDK項目。而近期港股上市公司中軟國際的一則公告也印證了上述判斷，中軟國際11月19日公告稱，公司成功中標中國移動個人融合系統一期工程擴展功能平臺，及APP定制軟體項目APP定制軟體單一來源子項目，公司為此次項目唯一供應商，全面負責融合通訊APP定制軟體産品的設計和開發，以及融合通信APP客戶端的試商用及正式商用工作。

　　有通信行業開發人士指出，從産業鏈分佈來看，中軟國際將主要負責RCS整個系統中較為前端的開發，中興通訊則主要負責中後端業務，照此測算中興通訊中標體量應該上億元左右。如此體量的規模訂單，意味著中國移動對RCS開發上的推進已相當緊迫。

　　有多位接近中國移動人士向記者透露，RCS業務將會儘快向公眾公佈，APP最快將於今年年底正式對外公佈，屆時業內將第一次從比較直觀層面了解，中國移動未來這項核心業務的大致輪廓。而在明年一季度，作為更為成熟的産品形態，搭載RCS系統的終端將對外發佈，最快將於二季度上市。上述一位人士表示，移動層面對RCS層面的重視程度已廣為所知。

　　中國移動今年對RCS業務的推進甚至影響到個別業務的進展，顯示其在全局中的重要。今年飛信招標結果在體量方面與去年幾乎持平情況下，推遲數月才公佈，即是受到RCS影響。據之前記者從公司層面了解，以飛信為切入點試驗個別RCS業務模組，是導致今年飛信招標結果推遲公佈的重要因素之一。

　　中國證券報記者從中軟國際一位高層人士處也證實行業人士的部分猜測，其表示移動目前確實在加緊推進RCS産品開發，但對於訂單體量和産品細節層面表示不予置評，僅表示屆時會有中國移動方面進行公佈。該高層還表示，中軟國際將通過RCS産品開發，加強與移動方面的業務捆綁，並也將繼續參與到RCS産品開發之中。

　　上述人士對此表示，在前期通過飛信移動端開發産品時，中軟國際在RCS業務上已積累不少經驗，此次合作也是基於之前飛信合作的延展。目前中軟國際已成為RCS APP産品的獨家開發商，而中國移動在後期寄望通過RCS大力推廣企業級應用，中軟國際在飛信産品中做的個別試驗功能模組，如電話會議等均是移動未來的應用方向。且從企業端業務觀察，企業通訊錄和郵箱等都將是十分可行的流量兌現業務，不排除在RCS終端面試後，中國移動迅速在該領域做出嘗試。

　　對壘OTT廠商的背水一戰

　　中國移動至今沒有披露RCS在應用層面的資訊，因此公眾對RCS仍然缺乏比較直觀的了解。對於移動而言，這不僅是未來的一項核心業務，RCS自身也可謂是中國移動對抗OTT廠商的殺手锏。

　　RCS主要業務功能是將手機中原有的“通話”、“消息”、“聯繫人”，升級為“新通話”、“新消息”、“新聯繫”。用戶不需要單獨安裝其他應用，就可以直接像WhatsApp、iMessage、微信等一樣發送文字、圖片、位置等通信功能。在沒有數據網路情況下，也可以通過短信發送。

　　中國移動在未來出售的手機中將會植入融合通信業務，該業務甚至可以在沒有SIM卡情況下，允許用戶像微信一樣，通過Wifi發送文字、圖片和位置資訊。同時，用戶也可以自主選擇預付費，或是後付費方式。

　　這也意味著未來中移動將整合信令、IP和音視頻資源，通過手機預設配置進行集中導入。作為對抗OTT廠商的“大招”，中國移動作為運營商最大的不可替代優勢在於，能夠整合底層通信資源，並且能夠解決落地這一重中之重。

　　“這幾年，隨著OTT廠商的發展，運營商已接受其對於短線模式的顛覆。”一位通信行業人士向中國證券報記者表示，但通訊方面的資源是OTT廠商不太可能實現的。不過，近期微信電話本的面世，已給運營商提了個醒，OTT廠商已加快對通訊業務的介入，中國移動RCS推進必須提速。

　　上述人士認為，從微信電話本來看，用戶體驗問題並沒有得到根本解決，且流量雙向計費等特性決定其仍是過渡性産品，但同樣的難題需要中國移動去解決。首先是在未來流量計費大背景下，如何在後臺實現科學計費需要兼顧到盈利和成本。另外，作為運營商自身産品需要向下相容，如何協調目前龐雜的軟體和系統資源也是其面臨的重大考驗。

　　分析人士認為，RCS推進無論對上游的設備商、中間的開發商、下游的終端廠商和消費者都將産生重大影響。有消息顯示，移動層面不排除運用提高終端補貼方式，拉攏更多終端廠商推出支援RCS制式的手機。另外，隨著RCS業務的推出，OTT廠商該如何定位，以及虛擬運營商未來在整個産業鏈中將扮演何種角色，都將産生極大的變數。

　　通過之前中國移動方面的消息，無論是通過安裝APP（主要是相容現有的手機），還是直接購買RCS制式的終端，中國移動融合通信在手機界面將擁有四個按鈕入口，分別是新通話、新消息、新聯繫、第四個按鈕。有業內人士認為，第四個按鈕將是RCS盈利收入的重點，目前業內對於該按鈕搭載什麼要求的內容，究竟是應用類還是平臺類的定位仍有討論。但肯定的是，之前中國移動對RCS試驗性動作將有諸多應用到其中，其中的可能性即包括郵箱等企業級業務功能。但最終的産品究竟如何，仍需等到最終成型産品揭曉，方可以被外界所知。

　　對於中國移動而言，OTT廠商對其衝擊已不容忽視。但從目前業內進展來看，大眾一窺RCS真身的時刻已不遠了。