互聯新視界

　　□ 本報記者 張玉潔

　　與其他電商品類相比，汽車電商的模式目前還在探索之中。

　　2013年的雙十一活動中，汽車電商崛起成為一大亮點。隨著今年雙十一的臨近，多家巨頭正摩拳擦掌準備大幹一場。不過，在現有的模式下，汽車電商還難言“真電商”，優化交易流程和提升精準營水準或仍是汽車電商的努力方向。

　　車企、電商熱情高漲

　　近期，來自網易汽車的一份調查顯示，今年準備在雙十一期間進行網銷的汽車品牌創紀錄的達到35個之多，各個品牌目前已在網路上開始宣傳今年的優惠政策。

　　除了汽車品牌外，各大電商平臺也在積極佈局。10月16日，新浪汽車宣佈聯手天貓，雙方將在天貓雙11購物狂歡節期間，同步打造雙11購車狂歡節。10月16日起，雙11購車狂歡節即將啟動汽車整車預售，一直持續到雙11當天。此外，天貓還同時引入熱門電動車品牌特斯拉。10月20日，特斯拉汽車公司官方宣佈，將於雙十一期間在天貓試水電商售車。據了解，這是特斯拉首次在中國除官網之外的第三方網站銷售整車。本次特斯拉在天貓將限量售賣Model S現車。消費者只需要凍結5萬元餘額寶當作定金即可參與搶拍，在提車城市特斯拉網點付完尾款，最快5天即可提車。提車城市包括北京、上海、杭州、成都、深圳。

　　此外，近日汽車之家也宣佈開啟“雙11瘋狂購車節”，率領國內外眾車企加入電商大戰。汽車之家相關負責人士對記者表示，目前已有數十個品牌確認合作意向，包括寶馬、英菲尼迪、東風標致、東風雪鐵龍等主流汽車品牌。活動當天，用戶可在車商城以底價購得心儀車輛，同時可選擇線上支付全部購車款。10月10日起，搶金幣、競拍、秒殺等讓利優惠將陸續啟動。

　　汽車之家CEO秦致表示，傳統4S店正面臨著財務成本、房租、人力成本等逐年上漲的挑戰，目前4S店售賣新車帶來的利潤更多來自於售後服務而非售賣新車。而汽車電商在成本方面具備一定優勢，因此可以將這些費用讓利給消費者，促成線上交易完成。

　　流程模式仍需優化

　　儘管不少人士看好汽車電商發展前景，但汽車行業獨特的銷售模式決定了汽車電商的發展需要汽車廠商、4S代理以及電商平臺這一整條産業鏈的配合。從目前汽車電商模式來看，消費者目前仍不能脫離經銷商這一環節來完成購車過程。汽車電商所提供的服務目前仍主要局限在網路選車、支付訂金或全部車款等前期購車環節，消費者仍需要親自前往當地的經銷商處進行試駕以及簽合同。

　　有業內人士指出，當前汽車電商發展模式仍在不斷摸索之中，以體驗式為主的大宗商品汽車銷售還是主要依靠實體店，電商模式短時內或將無法撼動廠家授權經銷商地位。不過，汽車電商可以使廠家更好地尋找到銷售線索和整合客戶資源，在幫助車企拓展銷售方面潛力巨大。

　　儘管受制于現有經營模式，網上購車全流程尚難以實現。不過不少汽車電商仍致力於流程優化來吸引更多消費者在網上購車。此前，天貓推出“餘額寶購車”服務，即用戶在餘額寶中授權凍結全部購車款後就可在實體店提車。提車後3個月內，凍結的車款仍留在用戶的餘額寶賬戶內，産生的收益全部歸用戶所有。3個月後，購車款才會劃到汽車廠商處。通過餘額寶購車，用戶可以實現消費和基金理財兼得。

　　汽車之家前述人士表示，今年雙十一活動中，汽車之家車商城開通了大額支付功能，支援用戶線上支付全部購車款；其次，車商城實現與經銷商後臺系統的對接，可以保證線上、線下資訊保持一致，從而避免用戶下單之後買不到車的情況出現；同時，汽車之家繼續擴充專業“導購”團隊，由專業編輯線上實時對消費者進行購車答疑。

　　秦致表示，真正的汽車電商需要在電商平臺和消費者之間直接交易。車商城開通了大額支付功能，支援用戶線上支付全部購車款，這是汽車電商從精準集客邁向真正交易的重要轉折。