國內航運市場首現券商身影
- 發佈時間：2014-10-09 00:31:04 來源：中國證券報 責任編輯：羅伯特
□本報記者 王朱瑩
近日，中信寰球商貿（上海）有限公司分別與泰州市三泰船業有限公司和江蘇利電能源集團簽署《船舶買賣合同》和《光船租賃合同》，辦理了交船和起租儀式。在航運界看來，這是一件再普通不過的事情，然而，對於國內券商行業而言，這卻首開了券商試水航運領域的先河。
作為中信證券大宗商品實貨業務平臺，中信寰球商貿（上海）有限公司2014年在上海自貿區成立，業務範圍涵蓋實貨貿易、倉儲、航運和投融資等大宗商品實貨領域，立足於成為一流大宗商品交易商，更好服務客戶和實體經濟，上述項目即是其航運板塊的首筆交易。
據中信證券大宗商品業務線總監唐慶介紹：“此次船舶交易標的是一艘51000載重噸幹散貨新船，主要用於沿海內河的幹散貨運輸，中信寰球商貿全資購買，交船後會將船舶長期光船出租給運營方使用。”
當前航運市場低迷，運費低位徘徊，很多航運企業和造船企業資金緊張，經營面臨壓力。中信寰球商貿此時能夠順利完成此項交易，源於其嚴謹紮實的工作和專業的結構化解決方案。據了解，中信寰球商貿為做好此單項目，多次實地走訪了海事局、船級社、造船企業和運營企業，分別從政策、技術、供需等多方面對航運市場做了全面分析和深入了解，做足了功課。
業內人士分析認為，中信寰球商貿此次購船出租，即滿足了船舶運營方的發展需求，又加速了船廠的資金回籠，對於目前較為艱難的航運作業來説，無疑拓寬了資金來源，為當前低迷的航運市場和有限的融資渠道增加了正能量。
金融危機之後，國際航運市場也在悄然發生變化。許多國際金融資本市場巨頭也開始在航運市場“呼風喚雨”，從直接下單買船到並購上市，航運市場的每一個變化，都多少存在資本角逐的力量。中國已經成為船舶製造和航運大國，需要更強的航運金融和更豐富的金融服務手段。
中信寰球商貿業務主管李小東表示：“我們不僅是在購買船舶，更是在提供服務，這正是中信證券大宗商品業務的立足點。對於航運企業而言，除了提供光船租賃服務，未來我們還將通過運費指數交易、燃油套保等綜合服務增加企業抗風險能力。資金方面，中信寰球商貿除了利用自有資金，未來還將適時通過私募基金、結構化融資等方式為國內航運市場提供更多資金支援。此次業務試水只是一個開始，為企業提供更多服務，未來我們還有很長的路要走。”
