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周紅波介紹，長期以來，南寧積極參與“一帶一路”、中國-東盟自貿區升級版、南寧-新加坡經濟走廊建設，促成中國－東盟技術轉移中心等一批面向東盟的合作平臺落戶南寧，中國－東盟資訊港南寧核心基地建設正式啟動，形成了中國－東盟對接的“南寧渠道”。 “廣西區黨委彭清華書記近日提出，廣西將順應‘一帶一路’建設新要求，著力做好‘四維支撐、四沿聯動’的大文章，未來3年要引資兩萬億元以上，努力構建廣西全方位、寬領域、多層...
南寧介紹相關負責人介紹，2016年，南寧機場在“力爭經南寧機場往返東盟旅客人數突破10萬人次，東盟年旅客吞吐量突破70萬人次，國際及地區航線旅客吞吐量突破100萬人次”的目標下，全力穩定傳統的新加坡、馬來西亞、泰國航線，進一步拓展寮國、越南等國家航線，構建面向東盟的新型熱線網路，並爭取國內新增2個及以上城市開闢經停南寧至東盟航線航班，力爭東盟10國航線全覆蓋。 下半年，南寧機場將引進汶萊皇家航、越南航、吳哥國家航...
今年博覽會以“共建21世紀海上絲綢之路，共築更緊密的中國—東盟命運共同體”為主題。 中國－東盟博覽會秘書處負責人介紹，今年的博覽會恰逢中國—東盟建立對話關係25週年，中國與東盟各國將舉辦系列重大紀念活動，中國和東盟國家領導人以及各國相關部門的部長級官員將出席盛會。 與往屆不同，第十三屆中國－東盟博覽會展會規模更大，展覽面積增加3萬平方米；展覽內容也新增了“國際展區”和“東盟投資及服務貿易專業展區。
今年博覽會以“共建21世紀海上絲綢之路，共築更緊密的中國—東盟命運共同體”為主題。 中國－東盟博覽會秘書處負責人介紹，今年的博覽會恰逢中國—東盟建立對話關係25週年，中國與東盟各國將舉辦系列重大紀念活動，中國和東盟國家領導人以及各國相關部門的部長級官員將出席盛會。 與往屆不同，第十三屆中國－東盟博覽會展會規模更大，展覽面積增加3萬平方米；展覽內容也新增了“國際展區”和。
貨運方面，由於中國—東盟貿易日趨頻繁，自2012年以來南寧鐵路局貨運發送量的比重由32%提高到41.1%。 目前，南寧已成為中國除北京外第二個有國際旅客列車始發的城市。
本次研修班授課時間為14天，來自汶萊、柬埔寨、寮國、泰國、越南等國家的21名經貿官員參加學習。 為適應中國—東盟經貿合作不斷深入發展的形勢需要，商務部自2006年開始舉辦東盟經貿關係研修班，至今已舉辦11期，共有來自東盟10國等國家和東盟秘書處的近220名學員參與。
其中，東盟航線有27條。2015年全年出入境旅客運量穩步增長。 2016年，廣西民航進入“十三五”的發展時期，南寧機場以建設面向東盟、連接“一帶一路”的樞紐機場為新的戰略發展目標，逐步構建連接“一帶一路”沿線國家的國際航空網路。
除銀川、太原、海口和拉薩外，南寧火車站旅客列車已通達國內所有省會城市。 麻寒松稱，此前，南寧已成為中國除北京外第二個有國際旅客列車始發的城市。2009年1月1日南寧至河內嘉林中越國際列車T8701/2次開通。 “南寧已成為中國面向東盟的鐵路樞紐。”麻寒松説，除憑祥外，廣西第二個邊境城市靖西，1月29日也開通了旅客列車。
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