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報告顯示,2015年第四季度香港證監會總收入3.48億港元,較上一季度略減2%,總開支錄得4.16億港元,較上一季度增長8%。第四季度財政赤字進一步擴大。由第三季度的3145.7萬港元增加至6849.1萬港元,赤字增加近3700萬港元。 財政赤字增加的主要原因為香港證券市場第四季度成交低迷,令香港證監會的徵費收入銳減。
年初公佈的業績顯示,受內地訪客人數和酒店入住率下跌影響,樂園去年營業收入比前年下跌6.4%,凈虧損1.48億港元。 雖然2015年樂園的入場人次達680萬,但較前年跌9.3%。在這樣的背景下,香港迪士尼樂園度假區行政總裁金民豪3月宣佈離任,其職位由營運副總裁劉永基接任。 香港旅發局數據顯示,在經歷多年增長後,2015年訪港旅客出現下跌,較上年減少2.5%。
市場此前普遍預期該地皮的上限為5000港元每平方尺(約合5.56萬元人民幣每平方米),整個地塊估值約28億港元,但最終成交價40.05億,較之前的估值高出43%。2015年,五礦地産總收入同比上升21%,但凈利潤卻同比下降35%。 辣評:民眾最關注的,在於這是一場物有所值的投資,還是一場“土豪”的任性。疑問是相同的:一些央企成為“地王”後能否創造“地王”的價值?
前車之鑒或是東方證券。新京報記者注意到,在今年7月8日正式登陸港股後,東方證券掛牌首日遇冷,跌破發行價。 公開報道資料顯示,東方證券上市首日收報8.10港元,較發行價8.15港元跌0.613%。上週五東方證券收報8.23港元。
貨物貿易赤字由2014年第四季的508億港元減少至2015年同季的182億港元,表明貨物進口的減幅相對貨物出口的減幅較大。 在國際投資頭寸方面,2015年第四季末,香港的對外金融資産和負債總值分別為334364億港元和258482億港元,對外金融資産扣除對外金融負債後香港的對外金融資産凈值達75882億港元,表明香港是凈債權的經濟體。
8月16日,中國證監會與香港證監會簽署聯合公告,原則批准建立深港股票市場交易互聯互通機制。由此,廣受期待的深港通正式啟動實施準備工作。香港各界對此紛紛表示歡迎,認為建立深港通對兩地是互惠共贏的舉措,是繼滬港通之後兩地互聯互通的另一個里程碑,表明中央政府對香港獨特優勢的重視。
香港證券及期貨事務監察委員會已就交易型開放式基金(交易所買賣基金)納入互聯互通的投資標的達成共識,待深港通運作一段時間,相關條件具備後推出實施,具體時間另行公告。 六、對於本聯合公告未提及的其他有關事項,深港通均參照2014年4月10日滬港通聯合
該車牌號為香港開埠以來的第28個車牌號,過往一直被他人持有,從未出現在運輸署的拍賣會上。“28”在粵語中的諧音為“易發”,寓意吉祥。目前,該排行榜上排名第二的成交紀錄為無字母車牌號“18”,由香港“電子大王”張程光于2008年以1650萬港元拍得。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。