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共同促進智慧汽車發展。同時,還將把平臺上更多汽車領域的技術創新企業引入重慶,幫助重慶傳統汽車企業找到創新門路
硬蛋首席行銷官劉宏蛟表示,硬蛋在重慶的戰略佈局將是硬蛋佈局西部的開端。在與重慶市兩江新區管委會以及重慶當地網際網路企業、汽車企業的合作下,硬蛋要幫助重慶傳統製造業企業進行轉型升級。 重慶市兩江新區管委會副主任何友生説,硬蛋落戶重慶後,將吸引更多的創新型企業進駐重慶,為兩江新區建設西部創新中心窗口和産業結構轉型。
按照計劃,硬蛋擬攜手全球知名的半導體安全連結解決方案供應商恩智浦、創新型網際網路造車企業智車優行及世界ADAS(先進駕駛輔助系統)龍頭企業Mobileye等行業知名企業,帶領汽車産業全鏈條合作夥伴與重慶車企全面合作,發力汽車前裝與後裝市場,共同促進智慧汽車發展。同時,還將把平臺上更多汽車領域的技術創新企業引入重慶,幫助重慶傳統汽車企業找到創新門路。
智慧駕駛方面,2016北京國際車展上,上汽集團自主研發的第二代智慧駕駛汽車MG名爵-iGS首次亮相,目前已完成1.4萬公里的試驗場道路模擬測試和高速公路實車測試,申請國家各類專利十余項。在時速60-120公里的工況下,MG名爵-iGS已經實現遠端遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等智慧行車功能。5月21日,上汽集團與同濟大學簽署了“共建共營智慧網聯汽車測評基地合作協議”,該基地能夠測試上百種應用場景的...
來自中央美術學院、中國美術學院、清華大學美術學院、吉林大學等十余所國內頂尖院校工業設計專業的老師和學生出席了啟動儀式。 本屆設計大賽結合榮威“。
中國的智慧網聯汽車“駛入”我們的視野。《中國製造2025》明確:到2020年,掌握智慧輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術,初步建立智慧網聯汽車自主研發體系及生産配套體系。這次汽車工業“十三五”規劃意見對智慧網聯汽車發展設定了目標:積極發展智慧網聯汽車,具有駕駛輔助功能(1級自動化)的智慧網聯汽車當年新車滲透率達到50%,有條件自動化(2級自動化)的汽車的當年新車滲透率為達到10%,為智慧網聯汽車的全面推廣建立基礎。
百度在自動駕駛領域的研發成果和示範性作用,將推動國內自動駕駛技術的成熟與應用。 但李德毅也表示,整車廠商的自動駕駛汽車已經上路行駛,研發正在進入規模化生産階段,難就難在規模化。“自動駕駛汽車的規模化發展,必須考慮可靠性、性能和成本等3個因素。其中,智慧車的性能是産業化的基礎,可靠性是關鍵。”李德毅説,做好成本的控制,將成為自主品牌的智慧汽車在強大競爭壓力下贏得生存空間的最大法寶。
該報告指出,車輛配裝無人駕駛技術的成本為2000美元到10000美元,隨著利用率的提高,未來10年將下降4%到10%。2035年前,全球將有1800萬輛汽車擁有部分智慧駕駛功能,1200萬輛汽車成為完全智慧駕駛汽車,而中國將成為最大的市場。
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