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上市公司中報陸續出爐，其中可以對基金二季度增減持的標的有一個管中窺豹的機會。目前已公佈中報的50余家公司中，部分新能源汽車、傳媒等個股在二季度被基金大幅增持，代表如鵬翎股份（300375）、中文線上（300364）。而前期表現強勢的農業股或許已經出現被減持跡象。
業內專家表示，隨著政策端、供應端和需求端的持續發力，今年新能源汽車産業發展將進入快速發展期。按照《中國製造2025》提出的“推動自主品牌節能與新能源汽車與國際先進水準接軌”目標，發展新能源汽車正成為中國汽車産業提升全球産業地位的契機。 在數年政策紅利的積累下，我國新能源汽車産業迎來了突破性發展。
業內專家表示，隨著政策端、供應端和需求端的持續發力，今年新能源汽車産業發展將進入快速發展期。按照《中國製造2025》提出的“推動自主品牌節能與新能源汽車與國際先進水準接軌”目標，發展新能源汽車正成為中國汽車産業提升全球産業地位的契機。 在數年政策紅利的積累下，我國新能源汽車産業迎來了突破性發展。
業內專家表示，隨著政策端、供應端和需求端的持續發力，今年新能源汽車産業發展將進入快速發展期。按照《中國製造2025》提出的“推動自主品牌節能與新能源汽車與國際先進水準接軌”目標，發展新能源汽車正成為中國汽車産業提升全球産業地位的契機。 在數年政策紅利的積累下，我國新能源汽車産業迎來了突破性發展。
中國證券報記者在展會現場看到，除德國庫卡、瑞士ABB等國際一流企業組團參展外，大族鐳射、匯川技術、勁拓股份、利亞德等A股上市公司以及中源智人等新三板企業也帶來了其最新研發成果。 業內專家表示，機器人、可穿戴設備、智慧裝備代表著産業和技術的未來發展趨勢，符合國家産業轉型升級的方向，是優化調整産業結構、構建梯次型現代産業體系的重要內容。 “智造”基地漸成形 今年4月發佈的《機器人産業。
就像家長擔心孩子的“學生奶”會不會過猶不及，造成營養過剩。作為一個還處於成長髮育期的新生事物，快速增長的新能源汽車在帶來喜悅和憧憬的同時，也有不可忽視的隱憂。 “新能源汽車在政策補貼的催生之下快速發展，很容易把企業的主要資源吸引到産能擴張上”，國務院發展研究中心原黨組書記、副主任陳清泰指出，“這可能會導致車企忽略在技術上的投入。
投資洶湧的同時，新能源汽車消費也日漸活躍。以北京、上海為代表的一線城市，一方面對新能源汽車購買給予高額補貼，為其上牌、上路開“綠燈”，另一方面加快建設充電設施，帶動新能源汽車消費快速攀升。截至去年底，北京市推廣純電動汽車3.58萬輛，2016年示範應用新能源指標6萬個，首期個人新能源汽車指標申請就接近1.4萬個。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
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