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交通運輸部副部長劉小明在發佈會上指出,要促進網約車與計程車兩種業態融合發展。
對於航班延誤的處理,雖然中消協強烈呼籲由政府立法規定最低補償標準,但交通部新近出臺的規章對中消協的建議沒有採納。” 由此可以看出,各航空公司對航班延誤的補償方案不再單獨制定並公佈,而是寫入密密麻麻的“運輸總條件”中。
緩解城市交通擁堵,引導各地依法建立以經濟手段為主,行政手段為輔的差異化交通擁堵治理措施。北京、上海、廣州、成都等多地已經實施了限行、限購等政策,一些大城市甚至採取了兩限的政策。
《綱要》提出四大舉措緩解城市交通擁堵: (一)合理選擇交通疏導措施。充分考慮城市人口規模、地理形態、空間佈局和交通發展階段的差異性,引導各地依法建立以經濟手段為主,行政手段為輔的差異化交通擁堵治理措施。依據城市交通狀況,適時研究推進城市交通擁堵收費政策。
交通部網站消息,交通部近日印發《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。《辦法》要求,申請從事網約車經營的,應當具備線上線下服務能力,網路服務平臺數據庫接入出租汽車行政主管部門監管平臺,伺服器設置在中國內地,有符合規定的網路安全管理制度和安全保護技術措施等。 《辦法》指出,請從事網約車經營應符合下列條件:一是具有企業法人資格;二是具備開展網約車經營的網際網路平臺
據交通部網站消息,近日,交通運輸部公路局正式印發了《關於實施綠色公路建設的指導意見》(以下簡稱《指導意見》),交通運輸部公路局局長張德華在解讀時指出,要推進綠色服務區建設並著力拓展公路旅遊功能。
楊傳堂表示,上半年交通運輸安全生産形勢有所好轉,但也要清醒地認識到,當前交通運輸重特大事故仍難以有效遏制,安全生産形勢依然嚴峻。必須採取更加堅決有力的措施,堅決遏制重特大事故發生。
行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時,退出網約車經營。省級政府有關部門再結合本地實際制定有關具體規定。 勞動合同管理。考慮到平臺與駕駛員簽訂勞動合同可能影響一些兼職司機從事網約車運營,方案明確,平臺公司可根據工作時長、服務頻次等特點,與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或協議,滿足網約車靈活用工需求。 車輛和駕駛員許可申請。未設定申請人要求,給平臺公司集中辦理車輛和駕駛員許可申請、加強對車輛和駕駛員管...
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。