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15%的民主黨選民支援特朗普，而8%的共和黨選民表示寧可投票給希拉裏也不會選特朗普。 而在男性選民中，特朗普和希拉裏的支援率分別為48%和35%；在女性選民中，特朗普和希拉裏的支援率分別為34%和44%。 此外，在40歲以下的年輕選民中，希拉裏支援率為38%，特朗普為32%。可見希拉裏更受年輕人歡迎。
美國有線電視新聞網當天公佈的民調結果顯示，認為特朗普和希拉裏將分別贏得共和黨和民主黨提名的美國選民分別佔到受調查者的84%和85%。 儘管壓倒性多數的選民認為，特朗普和希拉裏將贏得各自黨內提名，但民調結果同時顯示，這兩名候選人。
報告指出，鮑威爾任職期間，通過國務院內部郵件系統與外界聯繫存在較大難度，因此鮑威爾選擇使用私人郵箱。但報告指出，鮑威爾使用私人郵箱的頻率遠低於希拉裏。 分析人士認為，希拉裏競選團隊一直試圖淡化“郵件門”事件的影響，但“郵件門”恐成為希拉裏競選過程中揮之不去的陰影。 人品拖累競選 25日，美國國會眾議院議長、共和黨人保羅·瑞安譴責希拉裏故意打破國務院規定來滿足自己的利益，稱這一報告很好地證明了希拉裏不可信...
報告還指出，希拉裏並未全力配合調查，拒絕接受面談，也沒有交出全部公務電郵。 根據多家美國媒體當天獲得的報告全文顯示，希拉裏任職期間從未針對其“私郵公用”的行為徵求過美國務院內部人士的意見。報告稱，如果希拉裏就此徵求意見，肯定不會獲得准許，因為泄密風險太高。 報告同時指出，希拉裏應該把所有電郵資訊交予國務卿辦公室存檔，最晚應該在她離任前完成這項工作，但她沒有遵守美國務院的相關規定。
媒體攻擊希拉裏“用心不良” 第二是希拉裏回應桑德斯指摘自己支援拯救華爾街法案的重點有誤。希拉裏解釋説該法案是和拯救汽車工業捆綁在一起的，如果不通過，就無法救汽車工業；並反擊稱，桑德斯反對這個法案，如果根據桑德斯的投票，密歇根的汽車業就被毀了。 當時的情況是這樣的：民主黨人先提出一個救汽車業的法案，希拉裏和桑德斯都支援，但在共和黨阻撓下無法通過。
值得注意的是，6億元的投資中，丹麥發展中國家工業化基金會（IFU）提供了1.4億元，顯示中丹政府層面在清潔技術領域的實際支援。 談及為何大手筆佈局中國市場，托普索公司總裁兼首席執行官本傑尼·克勞森表示，中國市場銷售額佔托普索在全球市場比重巨大，而且中國政府積極出臺的相關政策激勵了公司加快佈局。本地化生産後，該公司將彌補海運兩個月的週期短板，最快捷地應對中國客戶需求。
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