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按下售票機上的紅色圓形按鈕後，就會出現語音導航，很快就能買好車票。這種機器每個車站都有，不僅盲人能優惠乘車，就連陪同人員也能享受半價優惠。 進站後，搭乘按鍵上刻著盲文的直梯即可安全抵達月臺。車站廣播會提醒乘客列車停靠的詳細時間和月臺位置，坐錯車的情況很少發生。
“客服人員要麼説會記錄後反饋給技術部門，要麼説這是用戶的手機螢幕語音朗讀程式的問題，甚至直接建議用戶更換手機。對於問題出現的原因以及解決對策，支付寶方面始終沒有給出明確的答覆”。余修付説。 5月15日助殘日當天，來自全國各地的105位盲人支付寶用戶發佈了一封《視障用戶致支付寶公司公開信》，呼籲支付寶公司儘快實現産品無障礙使用。這封公開信連同105位盲人的簽名，已通過郵寄方式寄往支付寶公司杭州總部。
從1998年産生幫助盲人學習按摩的念頭後，胡漢昌便一發不可收拾，17年的時間裏，免費培訓千余名盲人按摩師，使他們能夠自食其力。 兩歲時因小兒麻痹症雙眼幾乎失明的胡漢昌，在好心人的幫助下得到治療，保住了左眼微弱的視力。中年時，他患上白血病，大哥為他捐贈了骨髓。儘管遇到這樣的困難，胡漢昌卻沒有放棄熱愛生活，決定用自己的手藝來幫助更多像他一樣的盲人。
研究人員對一台Titan LY-103-120電動輪椅進行了改造，加裝了電腦操控系統，使用者可以通過佩戴腦機介面技術（BCI）頭盔，以及語音指令、手勢指令實現對輪椅的自主控制。 既然使用者至少具備一種操作方式，為什麼還要選擇三種指令共用，這些指令之間又是怎樣做到互不干擾的呢？ 項目負責人格列布解釋，選擇三種指令共用是為了提高操控的準確性和反應速度。例如，使用者可以用腦電波控制前進和後退，用手勢控制轉向。
這項技術未來有望造福殘疾人士。 腦機介面簡單地説就是讓人或動物的大腦與外部設備連接，設備讀取大腦資訊並將其轉化為指令來操控各種機器。
“我們在停機坪等了半個小時，後來一輛客車來接我。為了上車，我只能在柏油路上爬行，”她告訴法新社記者，“我一直提醒（航空公司）員工全程為我安排輪椅，抵達後卻震驚地發現沒有輪椅。他們給出的理由是，安全原因。”印航否認發生乘客“爬行”事件，辯稱飛機降落位置較遠，導致輪椅的運送被推遲。“對印航而言，乘客的安全和舒適度至關重要，”印航在一份聲明中説。
近期，人民幣匯率出現較大波動，一些投資人和普通百姓因擔憂人民幣貶值開始兌換美元。在國家發改委當天舉行的新聞發佈會上，趙辰昕回應稱，這讓他想起中國古代“盲人摸象”這個成語故事：四個盲人根據自己摸到的部位描述大象，雖是真實感受，卻與事實相差萬里。“這是資訊不充分的問題”，趙辰昕認為，觀察事物容易，但要作出科學、客觀的結論，一定要盡可能得到更全面的相關資訊。
記者採訪中獲悉，福田區正在籌建首座盲人公園，讓視障者更為直接地感受自然之美。 近年來，福田區在公園、綠道等市政建設和城市管理治理過程中，充分重視公眾參與及人文關懷。如正在建設中的香蜜公園，就擁有完整的無障礙通行遊覽路線。香蜜公園年底建成開園後，將成為我市首個通過無障礙認證的CBD中心公園。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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