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世界銀行發佈的最新版《2016聯接以競爭：全球經濟中的貿易物流》報告對160個國家和地區的貿易物流績效作出排名，德國連續三屆蟬聯榜首，敘利亞排在最後。
“物流企業很多都起于草根，隨著規模做大，以及消費者對物流服務的個性化需求越來越高，物流業需要從科技當中尋找新的能量。” 目前，越來越多的物流企業嘗試研發或使用物流機器人和無人機來配送貨品。 不過，童文紅認為，無人機並不是未來城市的主流配送方式。現在物流界很多人在談無人機，作秀的成分高一些。
作為廣西發展勢頭迅猛的現代化綜合物流企業之一，大都物流公司在國家實施“雙創”戰略的大背景下，積極探尋轉型發展的新引擎，首創廣西物流企業集建築材料智慧化加工與集中採購平臺、物流資訊平臺、電子商務平臺及第三方支付平臺四大板塊統籌發展的經營模式，推動公司經營發展走上快速、健康、可持續發展之路，“十二五”。
商道：O2O物流生態鏈及同城物流發展 下午，峰會還分別圍繞“O2O下的物流生態鏈建設”和“大數據環境下的同城物流‘攻’與 ‘守’”兩個主題，就中國本地生活物流行業所關注的線上線下全渠道建設、金融助力O2O發展、同城冷鏈物流問題、同城最後一公里等問題展開交流。 “O2O下的物流生態鏈建設”分論壇，由現代物流報社執行總經理肖和森主持。愛鮮蜂副總裁翟浚凱、多點CEO林捷、錦繡大地電子商務有限公司。
構建交通物流融合發展新體系，是兩業融合發展的新要求。近年來，我國綜合交通體系不斷完善，物流業持續快速發展，初步形成了銜接互動的發展格局。但也要看到，交通與物流融合發展不足，交通樞紐與物流園區銜接不夠，多式聯運和供應鏈物流發展滯後，運輸標準化、資訊化、規模化等問題依然突出，在一定程度上制約了交通基礎設施網路優勢的發揮和物流業整體水準的提高。
福建省旅遊局28日通報稱，將首次設立“一帶一路”展區。 記者了解到，“一帶一路”展區分為海上絲綢之路展區、陸上絲綢之路展區、南絲綢之路展區、臺港澳及境外展區。
其他展區分為“清新福建”精品旅遊展區、兩岸旅遊文創産品及旅遊商品展銷區、兩岸鄉村旅遊展銷區、“旅遊+”主題展區、旅遊大賣場、旅遊休閒展銷區等。 據悉，本屆旅博會將整合聯盟的各省（區、市）旅遊産品和市場資源，推進城市間旅遊合作，策劃打造中國。
同時，該館還規劃了“一帶一路沿線旅遊展區”“藏羌彝文化産業展區”“珠三角地區文化産業展區”3個展區，有針對性地邀請國內城市同臺競技。在展館設計上，選用了較為國際化的設計方案，將融合絲綢與各國國旗的元素，提煉各國國旗的圖案和色彩，延伸融合形成展館整體氛圍。。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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