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托盤廢棄物造成了資源的巨大浪費,資源匱乏與經濟發展矛盾日益突出� 據悉,我國標準化托盤推廣工作面臨的障礙是:受傳統觀念及多種因素影響,低價一次性托盤需求旺盛,標準化工作亟需完善,市場推廣與實施需要宣傳貫徹與磨合。此外用戶自主性強,行業間管理與協調難度較大。與會專家表示,要補上傳統托盤成本高、回收難、不環保、影響裝卸效率的短板,實現高效物流和資源的有效迴圈,需要加快建設標準化托盤迴圈共用系統,在區域...
同時,提高電子商務物流標準化水準、資訊化發展、集約化建設,並支援電商物流企業向中小城市和農村延伸服務網路。 “商務部去年已經會同國家標準委、財政部在京津冀、長三角和珠三角選擇了一些城市開展標準化的試點。從托盤標準化做起,試圖由此來帶動倉儲設施和運輸設施的標準化。
同時,熊家軍還表示,要通過深入推進廣西商貿物流標準專項行動工作,來提升商貿物流資訊化、職能化、標準化水準,切實提高流通效率,降低物流成本,促進廣西物流業發展壯大,支撐廣西經濟社會加快發展,為實現“兩個建成”目標作出新的貢獻。 廣西物流節自2011。
發揮托盤租賃運營企業、商貿連鎖企業、快消品生産企業、托盤生産企業、第三方物流企業的主體作用,提高托盤(1.2m×1.0m)(含週轉箱等)普及率。 支援標準化的物流綜合資訊服務平臺和托盤共用系統平臺建設與改造,促進互聯互通和資源整合。重點支援基於“網際網路 ”的物流綜合資訊服務平臺按照國家標準建設改造,統一技術介面標準,通過平臺聯盟合作等方式建立市場化的長效機制,實現資源共用和互聯互通;支援圍繞提高托盤標準化。
調研組還就圍繞降低社會物流成本、推動實體商貿業轉型等問題與企業進行探討,聽取企業有關意見建議。 自2014年以來,華潤萬家加快實現標準化托盤應用和帶托運輸,物流成本下降27%以上,初步建立標準化物流作業模式和公共運營服務體系,取得了較為顯著的成效。
長江經濟帶各省市的33家物流行業協會簽署了倡議書,推動標準化托盤迴圈共用在沿長江經濟帶省市的應用。 標準化托盤迴圈共用是上海市踐行“創新、協調、綠色、開放、共用”發展理念,著力推進上海市物流標準化試點的重點工作之一,目的是通過“政企學協聯合、軟體硬體結合,以點帶面提升”,加快上海物流技術和服務模式的創新,推進物流産業與相關産業融合互動,提升産業鏈上下游協同能力,從而提高物流效率,降低社會物流成本,推動...
杭州市物流標準化試點工作主要從提高標準托盤使用量和迴圈共用水準、推廣應用標準化技術設備、加強物流資訊平臺建設、完善物流標準和服務規範以及夯實物流標準化工作基礎等五方面開展。全市符合申報條件的企業,可在轄區、縣(市)商務部門要求的時間內積極申報項目,申報截止時間為2月。
預計2016年,全省社會物流費用佔GDP比重比2015年降低0.5-1個百分點;全省50個物流産業集群實現主營收入900億元,佔全省總量的70%以上;全省新增A級物流企業30家,總數突破100家。 推動南昌等城市配送車輛標準化 我省將在全省工業企業、商貿流通企業、物流企業開展應用1.2*1.0m標準托盤試點,鼓勵帶托運輸,發展單元化物流,建立標準托盤迴圈共用體系和運營體系,並推動。
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