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報告指出，安倍政府2014年4月把消費稅稅率從5％提高到8％，然而兩年過去了，接受調查的男性和女性會社職員依然有很高的負擔感，分別有74.4％的男性和82.5％的女性覺得增稅加重了生活負擔，與去年調查時差別不大。日本新聞網援引調查結果分析稱，雖然安倍政府推行“安倍經濟學”並自稱已經成功，但日本企業職員的實際家庭收入並沒有增加，許多家庭反而收入減少。
去年日本旅遊業表現很好與日元貶值分不開。而隨著日元匯率走高，此前日元貶值帶來的價格優勢會減弱，以購物為主的外國遊客會減少。不過從另一方面來看，日元升值對促進日本人出國旅遊有積極作用，在這之前，日本人出國遊呈現減少的態勢。 但總體而言，“在上述因素綜合影響之下，日本通脹率達到2%、經濟實現正增長的目標已經不可能實現了，日本難以逃脫通縮的命運。”劉雲説。 貿易數據同樣暗淡 與日元匯率不斷飆升相比，還有一個數...
去年日本旅遊業表現很好與日元貶值分不開。而隨著日元匯率走高，此前日元貶值帶來的價格優勢會減弱，以購物為主的外國遊客會減少。不過從另一方面來看，日元升值對促進日本人出國旅遊有積極作用，在這之前，日本人出國遊呈現減少的態勢。 但總體而言，“在上述因素綜合影響之下，日本通脹率達到2%、經濟實現正增長的目標已經不可能實現了，日本難以逃脫通縮的命運。”劉雲説。 貿易數據同樣暗淡 與日元匯率不斷飆升相比，還有一個數...
然而，在曼谷-清邁高鐵沿線搞商業房産開發談何容易。日泰高鐵項目分為兩大工程段——曼谷至彭世洛路段和彭世洛至清邁路段。第一段路程長380公里，路面平坦便於修建。一些泰國鐵路專家指出，這段路線投資回報率相對高，沿線土地的商業開發也很有潛力。而彭世洛至清邁這第二路段，長約292公里但處於山區，商業開發前景還有待評估。
日本和泰國簽署鐵路合作備忘錄一年來，關於造價、收益的傳聞不斷，新華社駐曼谷記者就此走訪專家，了解日本在泰國修建高鐵的合作細節、進展情況，同時揭開日本在泰修建高鐵背後的東南亞謀篇佈局戰略考量。 【“曼谷－清邁線”被“腰斬”？】 先來看看近日因“腰斬”而鬧得沸沸颺颺的曼谷-清邁高鐵線。泰國交通部部長阿空24日告訴媒體，對於日泰合作的全長672公里的曼谷－清邁高鐵，日本建議泰國先行修建。
日本首相安倍晉三曾表示，到2025年，要實現不再讓任何人為照料老人而辭職。 今年3月，日本最高法院推翻數年前有關認知症的一起判決，被認為是日本法律界對認知症患者及其家屬態度的轉變。2007年，一名患有認知症的91歲老人誤闖鐵軌被軋死，當時正值客流高峰，造成多列列車停運，當地法院判決老人家屬向鐵路公司賠付360萬日元(3.45萬美元)。老人在危險環境中工作的人嚴格遵守安全操作規程。
英國退出歐盟可能造成的影響。 參考連結： http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201606/29/t20160629_13265493.shtml 10、英國脫歐 泰國民間擔憂大米出口受挫 英國脫歐公投以多數人支援脫歐落幕，泰國民間均持對泰國出口不利的看法，尤其是泰國大米出口。同時還建議現時英鎊走貶，可抓住時機在英國投資房地産。 參考連結
追問之下，時任東電公司社長的清水正孝承認，因首相官邸的指示自己才批條子給負責技術的副社長，指示其在記者招待會上不得承認“爐心融化”這一事實。日本媒體稱，很清楚首相官邸對東電公司施加了壓力。 得知這一消息後，最憤怒的是福島當地的百姓，核電站附近浪江町町長馬場有指出，“當時最擔心的就是爐心融化，但東電公司故意搪塞百姓，模糊處理，5年之後才公開真相，簡直無法容忍”。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
