我國首架自主研製噴氣式支線客機正式運營

　　

　　6月28日上午11時37分，搭載70名乘客從成都飛往上海的成都航空公司班机編號為EU6679的ARJ21-700飛機，安全降落在上海虹橋機場。這標誌著我國自主研製的首架噴氣式支線客機正式以成都為基地進入航線運營，這是我國民用飛機發展的重要里程碑。

　　優質服務

　　首架ARJ21-700為全經濟艙佈局，共90座，由“雙機長”＋“雙副駕”的黃金組合執飛。未來5至6年，30架ARJ21-700將全部到位。據介紹，成都航空已先後培訓飛行、航務、機務和乘務人員200余人次，並取得相關證書，制訂了18項保障方案。

　　成都航空副總經理王淩雲説，為最大可能提高ARJ21-700飛機的影響力與知名度，成都航空制訂了各種市場環境下的行銷方案，包括特色機上服務、電商直銷等，盡一切努力來提升航線客座率與行銷品質。“價格取決於市場，頭一兩年價格會有較大優惠。”記者了解到，成都航空一共訂了30架ARJ21-700，未來還有可能開闢東南亞航線。

　　在ARJ21-700飛機航班上，除了成都航空現有的高標準服務外，還會增加一些體現地域特色、巴蜀文化的細節。比如，在椅套、靠墊上增加熊貓圖案等。在成都雙流機場，成都航空將把現有的2個值機櫃檯拿出1個來給ARJ21-700飛機乘客專用。在ARJ21-700飛機可能降落的機場，計劃提供專用登機通道，以縮短乘客排隊的時間。

　　成都航空副總經理、首飛責任機長張放表示，飛機的操縱性達到了預期的目標，試乘乘客也感覺比較舒適，相對於其他國産飛機，他對ARJ21-700的表現打100分。“跟國際其他機型相比，我們能打90分，還是有進步成長的空間的。”張放説，“ARJ21-700從研發到取證再到交付，每一步都走得十分艱辛，我們會努力把它運作好。”

　　關注細節

　　記者了解到，成都航空于2015年12月正式向中國民航局西南管理局遞交ARJ21-700飛機補充運作合格審定正式申請，局方共派出19名監察員對成都航空ARJ21-700飛機的CCAR121部符合性聲明、各專業手冊/大綱進行了集中和分組審查，同時完成了應急撤離演示。

　　2016年，運作驗證飛行工作開始實施，驗證航線包括成都—深圳、成都—西安、成都—南京、成都—長沙—虹橋、成都—虹橋，于6月18日完成了規章及局方要求的110小時運作驗證目標。至此，成都航空完成全部ARJ21-700飛機補充運作合格審定工作，局方對成都航空ARJ21-700《運作規範》適用的20個條款予以批准，ARJ21正式在成都航空獲得投入商業運作的資格。

　　“型號合格證代表的是ARJ21飛機的安全性，但是安全的飛機並不代表適合航線運營。”成都航空公司國産飛機項目部總經理龔江介紹説，首家用戶的作用是將運營需求貫徹到飛機設計之中，形成飛機獨特的性能特點與優勢。

　　2010年，龔江第一次見到將要接收的首架ARJ21-700飛機，紅色的涂裝還有飛機尾部噴繪的太陽鳥圖案，更重要的是這是凝聚中國人自己智慧的飛機，這讓龔江覺得ARJ21比他想像得更為優秀。但他對於飛機的細節設計，幾乎到了“挑剔”的地步。

　　在ARJ21飛機最初的設計中，行李艙容積非常大，這被設計師看做是體現飛機舒適性的設計細節，但支線客機在航線上遭遇氣流産生顛簸時，行李艙高度會對乘客有影響。“身材高的乘客勢必會在顛簸中撞到行李艙，而且行李架邊緣也缺少安全凹槽，這讓空乘人員在客艙服務時缺少扶手。”龔江介紹説：“我們提出更改建議，減少行李艙的容積，加裝行李架邊緣的安全凹槽。”

　　4年磨合，成都航空從飛機實際運營和維護的角度，共提出設計更改建議125條，推進了ARJ21飛機設計優化工作。ARJ21飛機的設計人員非常年輕，他們很快就轉變了觀念，在與成都航空共同解決問題的過程中也逐漸開創了互動模式。

　　 重在維護

　　現代飛機的維修方式是以可靠性為中心的維護，目的是確保飛機在保障安全的情況下以較經濟的維護成本運作。因此航空公司的參與就顯得尤為重要。“最好的飛機使用技術手冊應該是設計方、使用方與局方共同參與的結果，是安全性、可操作性和經濟性的最優組合。”作為製造商眼裏最嚴格的客戶監造代表，代表成都航空監造ARJ21飛機品質的孟黎清博士説。

　　在對ARJ21飛機手冊的評審過程中，成都航空公司對比使用空客飛機手冊的經驗，提出了6000多條建議，這意味著ARJ21的某些維修方法不易操作，甚至個別維修方式需要更改。

　　一直以來，業界在談到國産民機的時候，都認為飛機的競爭優勢體現在技術先進性與經濟性上，但是對於飛機製造商來説，是否能夠贏得航空公司專業維修工程人員的欣賞，還在於維修技術手冊的制定理念與使用習慣。“作為ARJ21飛機的全球首家用戶，成都航空公司最重要的一項任務就是幫助中國商飛接受這種挑戰，樹立起自己的特點與模式。”孟黎清説。

　　接下來，在後續ARJ21-700飛機示範運營中，成都航空公司將以成都為基地，點對點的模式進行航線編排。與此同時，中國商飛公司也將繼續對飛機駕駛艙、客艙等開展細節完善和性能提升，為ARJ21-700飛機示範運營做好基礎性支援。（經濟日報記者 李治國）