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記者從烏魯木齊鐵路局了解到，位於烏魯木齊市北部的高鐵新站——烏魯木齊站目前各項準備工作已就緒，將於7月1日投入試運營。
犯罪嫌疑人將毒品海洛因分裝成若干小包裝，吞入體內，企圖矇混過關，卻不料被海關人員識破。後經海關人員清點，犯罪嫌疑人共從體內排出毒品海洛因960克（毛重）。無獨有偶，5月21日，烏魯木齊海關同樣在烏魯木齊國際機場伊斯蘭堡入境的航班檢查時，發現一旅客行走異樣，經過仔細檢查，在其鞋中查獲毒品海洛因596克。短短三天，烏魯木齊海關連破兩起毒品走私案，嚴厲打擊了毒品走私活動。
戚亞平 攝圖為簽訂《戰略合作協議》現場。 戚亞平 攝 中新網烏魯木齊4月1日電 (記者 戚亞平)4月1日，工商銀行新疆分行與烏魯木齊市高新技術産業開發區(新市區)在烏魯木齊市簽訂《戰略合作協議》。
然而，在曼谷-清邁高鐵沿線搞商業房産開發談何容易。日泰高鐵項目分為兩大工程段——曼谷至彭世洛路段和彭世洛至清邁路段。第一段路程長380公里，路面平坦便於修建。一些泰國鐵路專家指出，這段路線投資回報率相對高，沿線土地的商業開發也很有潛力。而彭世洛至清邁這第二路段，長約292公里但處於山區，商業開發前景還有待評估。
雙方將組建註冊資本2億元人民幣的新疆國際陸港控股有限責任公司，承擔新疆國際陸港企業化運營，還將於今年上半年開通杜伊斯堡港和新疆國際陸港之間每週一列的固定班列。 根據雙方簽訂的合作備忘錄，這項合作將重點致力於新疆國際陸港企業化運營。
日本和泰國簽署鐵路合作備忘錄一年來，關於造價、收益的傳聞不斷，新華社駐曼谷記者就此走訪專家，了解日本在泰國修建高鐵的合作細節、進展情況，同時揭開日本在泰修建高鐵背後的東南亞謀篇佈局戰略考量。 【“曼谷－清邁線”被“腰斬”？】 先來看看近日因“腰斬”而鬧得沸沸颺颺的曼谷-清邁高鐵線。泰國交通部部長阿空24日告訴媒體，對於日泰合作的全長672公里的曼谷－清邁高鐵，日本建議泰國先行修建。
截至當前，經過3次調圖優化，合福高鐵現經贛閩兩省境內運作高鐵動車數量從開通初期的43對增加至52對，直通北京、上海、廣州、長沙、合肥、徐州、天津、濟南、貴陽、青島等主要城市。 G1676次高鐵16時45分從福州火車站呼嘯而出。乘坐該車的武夷山茶葉經銷商葉明告訴記者，“合福高鐵密切了茶葉主産區武夷山與省會福州的聯繫，車程從3小時縮短至一個小時左右，上午來福州商談合作，一天就能來回，方便極了。” 誠如所言，高鐵時速打造...
根據最近中國民用航空局編制的規劃，到2020年，將初步形成以烏魯木齊機場為核心“東西成扇、疆內成網、四通八達”的航線網路，旅客吞吐量超過3200萬人次，通航城市達120個以上。 去年，烏魯木齊地窩堡國際機場旅客吞吐量達到1850萬人次，同比增長13.5%。航線已通達國內62個城市、17個國家和地區的27個城市。 按照規劃，新疆將支援航空公司拓展國際航線，加強市場開發和航路建設，提高歐亞航路的通行和保障能力。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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