中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
規定 要區分自然搜索與付費搜索 《規定》要求，網際網路資訊搜索服務提供者應當落實主體責任，建立健全資訊審核、公共資訊實時巡查等資訊安全管理制度，不得以連結、摘要、聯想詞等形式提供含有法律法規禁止的資訊內容。 特別是對於付費搜索，《規定》明確，提供付費搜索資訊服務應當依法查驗客戶有關資質，明確付費搜索資訊頁面比例上限，醒目區分自然搜索結果與付費搜索資訊，對付費搜索資訊逐條加注顯著。
全球維修和再製造産業是福建自貿試驗區的重點發展産業。福州檢驗檢疫局創新監管模式，推行“企業主體”原則，形成以企業為主體的品質安全監管制度；推行“差別化管理”原則，以維修産品風險評估為基礎採取差別化監管模式；推行“事中監管、事後追責”原則，根據品質安全風險動態調整工作模式。此外，該局還超前服務，成立專門服務小組，“。
由於各地高速公路收費標準不統一，造成物流企業難以合理估算運費等問題。此前，包括中物聯在內的許多企業和機構均表示希望能夠統一全國收費標準。 周志成表示，各省都是通過自己建造高速公路的成本測算來確定收費標準，現在省內基本上有了統一標準，但各省間比較難統一。
轉讓標的對應評估值為21.81億元。 轉讓方要求，高速公路公司的全部債權債務由轉讓後的標的企業繼續享有和承擔；同時，高速公路公司向金融機構所借款項中，須通過變更擔保人、質押標的或者提供資金協助標的企業提前還款等方式解除中國能建股份有限公司和轉讓方的擔保、質押責任。
●相關連結 出行指南 由於南昌至上栗高速公路九龍湖收費站、南昌至寧都聯絡線還沒開通，因此省高速集團特地為廣大市民朋友製作了行車線路指南。 1、南昌往樂安、豐城方向 昌西南收費站（生厚高速起點）——S59生厚高速——厚田。
而祭出的理由，無非是高速公路經營虧損，收不抵債。在此背景下，突然傳來湖北、山西降低高速公路收費標準的消息，令人欣喜。 關於高速公路如何收費，我國並無統一規定，價格由各省物價部門確定。由此，不僅各省高速公路收費標準有差異，即使在一省之內，不同高速公路的收費標準也可能有所不同。 高速公路收費標準是降是升，關鍵要看怎樣算賬。如果只盯著高速公路本身的收入和支出，如果將高速公路當成賺錢機器而忽視其公益屬性，那...
從2012年底貴州啟動高速公路建設三年會戰至此，高速公路通車里程達到了5128公里，高速公路路網密度達到每百平方公里2.9公里，在西部地區位居前列。全省88個縣(市、區、特區)通高速公路目標實現，使貴州省成為西部地區第一個實現縣縣通高速公路的省份，也是全國縣縣通高速公路為數不多的省份之一。
遼寧省交通廳廳長葛樂夫説，過去5年全省高速公路投資573億元，新增高速公路歷程1139公里，達到4195公里，14個省轄市和所有陸地縣（市）已經全部通高速公路。 “十三五”時期遼寧新增高速公路建設將大幅減少，遼寧將把主要精力轉移到高速公路“斷頭路”建設和骨幹道路的改擴建工程上，重點實施瀋陽至鐵嶺高速公路改擴建等8個重點項目建設。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
