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數據顯示，儘管大眾身陷油耗“造假門”，但市場對德係品牌汽車的需求仍然強勁，2015年梅賽德斯-賓士南韓公司銷售額高達3.14萬億韓元，較上年2.2萬億韓元大漲42.5%，這也是首次有外國品牌汽車在韓銷售額超過三萬億韓元。 據了解，按在韓銷售額。
這是南韓國家財政自2012年開始連續出現赤字以來，首次轉為盈餘。 從具體項目來看，受房地産交易活躍化影響，南韓房地産轉讓所得稅增收3.8萬億韓元。另外，受新設香煙稅影響，個別消費稅增收2.4萬億韓元。
去年，未來創意科學部對此進行整合併推出“K-Global項目”，提高了政策支援的效率。 南韓資訊通信産業振興院提供的數據顯示，去年獲得支援的ICT新興企業共計733家，政府共計為這些企業投入了370億韓元預算，一共有相當於政府援助金額2.7倍（1021億韓元）的投資資金流向這些新興企業。
其中，南韓福祉部將把525億韓元投入到提高中東呼吸綜合徵(MERS)等主要傳染病的應對力量上，並將1311億韓元安排到針對癌症和慢性疾病等主要疾病的預防、診斷以及治療研發項目中。 南韓福祉部計劃在本月之內公佈除部分項目之外的大部分內容。 本月23日，南韓保健福祉部宣佈，依據世衛組織標準，中東呼吸綜合徵疫情于24日零點結束。
自2012年市場規模突破12萬億韓元後，南韓大數據行業以9%的年平均增長率不斷發展壯大。 目前，南韓大數據行業仍以提供數據的數據服務及數據庫構建服務為主，數據諮詢及大數據解決方案市場規模呈增長態勢。
據亞洲經濟報道，南韓將從本月25日起開始實施股權眾籌制度，個人也將可向創業初期的風險企業投資，一般個人投資者一年內可向單家企業最多投資200萬韓元，總投資不超過500萬韓元。金融收入綜合納稅對象等滿足一定條件收入的投資者一年最多可向單家企業投資1000萬韓元，總投資額限度為2000萬韓元。
對於南韓來説，作為近鄰，面臨著諸多新機遇。首先，中國拉動內需，尤其是城鎮化進程催生的巨大消費需求，為南韓企業提供了良好市場和發展平臺。其次，中國注重構建自由貿易協議(FTA)網路，並已與南韓簽署中韓FTA協定。雙方可充分利用好這一現有優勢，擴大商貿往來，提振進出口貿易。第三，南韓國內也正謀求調整産業結構，推進勞動改革，旨在解決經濟發展中的問題，促進新興産業和服務業發展，擴大就業，提高國民收入。
對於南韓來説，作為近鄰，面臨著諸多新機遇。首先，中國拉動內需，尤其是城鎮化進程催生的巨大消費需求，為南韓企業提供了良好市場和發展平臺。其次，中國注重構建自由貿易協議(FTA)網路，並已與南韓簽署中韓FTA協定。雙方可充分利用好這一現有優勢，擴大商貿往來，提振進出口貿易。第三，南韓國內也正謀求調整産業結構，推進勞動改革，旨在解決經濟發展中的問題，促進新興産業和服務業發展，擴大就業，提高國民收入。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
