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”對於近日盛傳的充電樁補貼難以落地的消息，富電科技董事長龐雷再次給予否認。一個月前，他就曾對媒體表示，北京充電樁補貼申領的順利超過了他的預期。 與所有享受財政補貼的行業一樣，2016年新能源補貼向充電基礎設施領域的傾斜打破了這個行業短暫的平靜。
以充電站均價300萬元/座，充電樁均價2萬元/個來計算，未來五年國內新能源汽車充電樁的直接市場規模有望達到1000億元以上。 另外《每日經濟新聞》記者還從多位充電樁企業高管處獲悉，未來可能出臺對於充電基礎設施的建設補貼，補貼比例最高有望達到40%，充電站建設最高有望補貼300。
杭州市副市長此前表示，杭州將大力建設充電樁，今年起推行新能源汽車不限購、不限行。杭州公交車也將於年底前全部改成新能源汽車。 值得注意的是，步入2016年，政策暖風頻繁吹向新能源汽車行業。
張光連介紹，2015年北京純電動車銷售收入突破150億元，新能源汽車産業呈現樁車兩旺、應用推廣和産業競爭力協同發展的良性局面。截至2015年底，北京共推廣應用純電動汽車3.58萬輛，其中2015年新增2.33萬輛，純電動汽車推廣規模居全國第一；累計建成約2.1萬個充電樁，包括專用充電樁3700根、公共充電樁5008根、自用充電樁1.2萬根。
張光連介紹，2015年北京純電動車銷售收入突破150億元，新能源汽車産業呈現樁車兩旺、應用推廣和産業競爭力協同發展的良性局面。截至2015年底，北京共推廣應用純電動汽車3.58萬輛，其中2015年新增2.33萬輛，純電動汽車推廣規模居全國第一；累計建成約2.1萬個充電樁，包括專用充電樁3700根、公共充電樁5008根、自用充電樁1.2萬根。
近些年來，隨著我省加快推進新能源汽車的推廣應用，新能源汽車的相關配套措施也不斷得到完善，新能源汽車充電樁逐漸出現在各種停車場裏，走進普通百姓的生活中。 本報記者 陳元才 實習生 陳若龍 攝 。
充電樁概念股開盤後強勢上漲，漲幅兩市居前。截至發稿，個股方面全線飄紅，其中中恒電氣、和順電氣、科士達、成飛整合、特銳德等漲停。
哪些新能源汽車能夠獲得補貼？《細則》明確，可獲得補貼資格的新能源電動車是指納入國家《新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車。以純電動乘用車為例，續航里程在100—150公里的車輛，補貼1.5萬元；150公里—250公里的補貼2.3萬元；超過250公里的補貼3萬元。而插電混合動力的最高只能補貼1.5萬元。
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