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而在粵西、北部灣、西南等區域，僅廣西防城港具備進境水果指定口岸資質，進口水果能力已遠遠不能滿足粵西、西南等地的需求。去年12月，湛江市政府向國家有關部門提出設立進境水果指定口岸的申請。
據了解，此前粵西、北部灣、西南等廣大區域僅廣西防城港具備進境水果指定口岸資質。隨著人民生活水準提高，湛江及周邊地區進境水果需求達到20萬噸/年，並呈較快增長態勢，廣西防城港進口水果能力已遠遠不能滿足粵西、西南等地的需求。
“真是沒想到，在去年創出歷史新高的基礎上，今年的進口量還能保持這麼高的增長！現在大陸進口量已經佔到台灣水果出口總量的七成，其中廈門口岸又佔到了大陸的八成，口岸集中度不斷提升。”廈門雅山貿易有限公司負責人溫經理介紹道：“除了與金門距離近這一天然優勢外，自貿區設立以來，廈門海關針對台灣農産品進口‘量身定做’了一系列高效便捷的通關措施，台灣。
平孟口岸地處廣西百色市那坡縣南部，位於中越邊界第647號界碑處，與越南高平省河廣縣朔江口岸相對應，是廣西最西端的陸路口岸。 2011年10月9日，國務院正式批復平孟公路口岸對外開放，口岸性質為中國和越南雙邊公路客貨運輸口岸。
如今，這批共計3956噸、進口價值1．4億元人民幣的新鮮水果，已通過上海口岸，成為眾多中國家庭的春節美味。 迎接如此巨量的“洋水果”一次性入境，已成為上海口岸近年來的常態。 來自上海出入境檢驗檢疫局和上海海關的統計顯示，2015年，上海口岸共進口水果100萬噸，平均每天進口超過2700噸，比上一年猛增50％。
課題組從國外引進蒐集了800多份水果黃瓜材料和國內黃瓜資源，經過連續十幾年的努力，通過雜交組合實驗結合分子標記輔助育種，聚合各種優良性狀，最終選育出了適合國內各地種植的、具有自主産權的水果黃瓜新品種。 課題組將常規雜交育種與分子標記輔助育種技術緊密結合，在國內率先構建了黃瓜分子標記育種技術體系，培育出6個溫室專用的“申綠”系列水果黃瓜品種。“申綠”系列水果黃瓜年畝産達1.6萬公斤，商品瓜率達95%左右。
該航線每週一、四從台南安平港出發，從地理位置上看，台南位於台灣中南部，為台灣中南部的水果産區出口水果提供更便捷的通道，而且從台南出發到金門比從高雄到金門可節省1.5小時左右。 廈門口岸承擔大陸進口台灣水果總量近8成，是大陸最大的台灣水果集散地。台灣水果即將進入進口旺季，這一新開通航線將再次促進台灣水果貿易發展。
這是廣西水果産業發展的瓶頸。日前，中國郵政速遞物流公司廣西分公司在“水果行業郵政EMS解決方案發佈會”上表示，將推出“E速鮮”電商平臺，通過加快物流配送的速度和品質，助力廣西水果“走出去”。 據了解，“E速鮮”電商平臺網點紮根農村，為廣西及東盟的原産地農産品市場提供産地直供、推廣、寄遞、物流等服務，同時根據廣西農産品尤其是生鮮水果的特點提供定制式物流方案，使用航空、航空 陸運、冷鏈等方式進行發運。目前，中...
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