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弗蘭尼根分析説，麥克默裏堡火災發生地點距離城市較近，此外氣象監測數據表明，火災發生區域近期未發生雷電事件，這些因素都促使他相信，火災很可能係人為導致。 加拿大國家火災數據庫的統計顯示，在艾伯塔省，每年平均會報告林火1.2萬起，其中有約一半係人為引發，雷電是促發林火的第二大因素，約47％的林火由雷電引發。 據介紹，加拿大春季多發林火。
專家分析認為，此次嚴重林火的主要誘發因素是全球變暖以及厄爾尼諾現象的雙重夾擊。 全球變暖是基本面影響。艾伯塔省氣象部門的監測顯示，林火所在的麥克默裏堡地區近期氣溫明顯高於往年同期。從更長的時間尺度來看，近年來，加拿大北部林區的氣溫上升幅度高於全球變暖幅度，因此林火發生更為頻繁。 據統計，僅今年以來，艾伯塔省就已經發生了約330次林火，是近年來同期發生林火數量的兩倍。
據報道，印度尼西亞大部份地區目前仍是雨季，可是最近衛星探測到境內多處又出現火點，情況最糟的是東加裏曼丹和靠近新加坡的廖內省。 廖內省長此前已宣佈進入緊急狀態，當地過去兩個月已有超過200公頃的林地遭大火吞噬。 受厄爾尼諾氣候現象影響，去年印度尼西亞林火情況特別嚴重，印度尼西亞政府無法完全撲滅林火，直至雨季降臨才逐漸將火頭澆熄。
在強風和高溫的助長下，澳洲西部這場大火範圍在當地時間7日已經擴大一倍，至今已燒燬5.8萬公頃的土地。 當地一座歷史小鎮亞魯普(Yarloop)約三分之一被林火燒燬，郵政局、消防局和一些商店也遭殃。據了解，這個小鎮的人口約500到600人，房屋共有250棟。 空中拍攝的照片顯示，當地房屋被燒得僅剩下壁爐，地面一片焦黑，車子也只剩下軀殼。
加州高鐵局新聞部門在回復新華社記者的採訪時表示：“有關西部快線的新聞對加州高鐵項目沒有任何影響。” 加州高鐵局説，今年以來加州高鐵項目取得很多進展，目前線路已有約190公里土建工程開工。 去年，加州高鐵局曾就舊金山至洛杉磯一期工程初期運營路段的建設方案徵集美國和其他國家企業的意見和建議，包括中國高鐵在內的36家企業或企業聯合體作出響應。
加州高鐵局新聞部門在回復新華社記者的採訪時表示：“有關西部快線的新聞對加州高鐵項目沒有任何影響。” 加州高鐵局説，今年以來加州高鐵項目取得很多進展，目前線路已有約190公里土建工程開工。 去年，加州高鐵局曾就舊金山至洛杉磯一期工程初期運營路段的建設方案徵集美國和其他國家企業的意見和建議，包括中國高鐵在內的36家企業或企業聯合體作出響應。
加州高鐵局新聞部門在回復新華社記者的採訪時表示：“有關西部快線的新聞對加州高鐵項目沒有任何影響。” 加州高鐵局説，今年以來加州高鐵項目取得很多進展，目前線路已有約190公里土建工程開工。 去年，加州高鐵局曾就舊金山至洛杉磯一期工程初期運營路段的建設方案徵集美國和其他國家企業的意見和建議，包括中國高鐵在內的36家企業或企業聯合體作出響應。
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