中國首張國際轉机水産品原産地證明在大連簽出。 楊毅 攝
中新網大連6月13日電 (記者 楊毅)13日，滿載著98噸凍細鱗大馬哈魚的集裝箱，經檢疫部門抽樣化驗合格後，在大連港順利裝船運往泰國。這是中國出入境檢驗檢疫部門首次為國際轉机水産品貨物出具原産地證明和衛生(健康)證書。
此票貨物原産國為美國，在大連大窯灣保稅港區記憶體儲後轉机至泰國。大窯灣出入境檢驗檢疫局抽樣化驗結果符合中國標準，並根據中國國家質檢總局下發的《自由貿易試驗區轉机貨物産地證明管理工作規範》要求出具轉口原産地證明和衛生證書。
國際轉机水産品是指貨物入境後進入保稅港區暫存，再根據國際市場需求輸出到其他國家的貿易模式。按照中國法律要求，原産國在入境申報時，應出具證書並交由中國檢驗檢疫機構。然而，當貨物再轉口到其他國家時，由於原産國不再出具相關證書，致使轉口水産品貨物無法轉至其他需要官方證書的國家。
此前，大連港每年國際轉机水産品貨物僅為5萬噸左右，轉机業務局限在入境時不需要證書的少數欠發達國家，這一定程度上制約了港口經濟的發展。而在南韓釜山港，由於官方對轉口水産品貨物出具相關證書，每年水産品貨物轉口量高達80萬噸以上。
據介紹，以承載1萬噸水産品的散貨船為例，貨物在南韓釜山冷庫存儲一個月物流費用約為510萬元人民幣，而在大連冷庫存儲一個月物流費用僅為185萬元左右；這將極大減少實施國際轉机水産品貨物企業的成本，提高貨物運輸效率。
大連港相關負責人表示，此舉不僅拓展了東北地區水産品貨物轉口貿易的發展空間，也將吸引國外大型水産供應商將貨物經大連港儲存並轉机出境。屆時，大連港國際轉机水産品數量將快速增長，這對促進東北地區冷鏈物流産業發展産生深遠影響。(完)
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目前，國內國際轉机還僅限于在特殊監管區內進行。相比于特殊監管區內的國際轉机，其優勢在於通過整合集拼，減少環節，縮短物流時間，節約國際轉机物流成本，提升貨源空間，有利於形成國際貨源與航線的規模效應。 東渡檢驗檢疫局高度重視，組織專人負責協調，積極配合推進該項舉措的落地實施，一方面提前了解涉及轉机的貨物情況，組織人員進行風險評估；另一方面提前制定國際轉机直拼貨物。
國際轉机直拼是指將在境外啟運且目的地為境外的國際轉机貨物拆箱後，以相同目的地、航線、收貨人為原則，在轉机口岸與其他出口貨物進行直接拼箱再出口的業務。 目前，中國內地國際轉机還僅限于在特殊監管區內進行。相比于特殊監管區內的國際轉机，國際轉机直拼的優勢在於通過整合集拼，減少環節，縮短物流時間，節約國際轉机物流成本，提升貨源空間，有利於形成國際貨源與航線的規模效應。
針對農産品品質安全領域的突出問題，省農委開展農藥及農藥使用、“瘦肉精”、生鮮乳違禁物質、獸用抗菌藥、畜禽屠宰、農資打假等六個專項整治。目前，江蘇省已建立畜禽産品“瘦肉精”抽檢制度，對規模養殖場、屠宰場月抽檢覆蓋面分別達10%、100%，20個省級路檢站過境畜産品運輸車輛實行車車抽檢。 省食藥監局今年以來對水産品、蛋類、蔬菜類、水果類、肉類等9類。
大連港始建於1899年，位居西北太平洋的中樞，是該區域進入太平洋、面向世界的海到府戶。據統計，東北地區98.5%以上的外貿集裝箱貨物都通過大連港轉運。 據介紹，2015年以來，大連港
與此同時，新航線的開通增加了口岸東南亞區域的運力，緩解了此前因北方貨物過重導致的出貨高峰期運力不足的問題。該航線縮短了大連至菲律賓主要港口的航期約2-3天，滿足了客戶快速、便捷的物流運輸需求。
作為中國東北地區對外開放的重要口岸，大連港已陸續開通“遼滿歐”和“連哈歐”國際過境班列。今年1月，大連港成功開行大連—俄羅斯卡盧加州“三星班列”，標誌著“中韓俄”國際物流大通道正式開啟。 此次展會上，大連港與俄鐵、卡盧加州、三星電子就推進大連-卡盧加州“三星班列”常態化班列運營達成共識。
大連港集團負責人表示，希望通過本次展覽，擴大大連港在俄羅斯及歐洲的影響力，突出大連港在銜接環太平洋沿岸國家和地區、與歐洲和中亞開展多式聯運的優勢與潛力，與各方深化交流合作，共同發現新機遇。 此次展。
例如6月上旬北京往返布拉格，直飛的含稅價格為5774元，經基輔的轉机航班則僅需3228元。 基於顯著的價格優勢，轉机航班的銷量蒸蒸日上。以攜程華西地區為例，2016年第一季度，該區域轉机航班的預訂量同比去年增長近200%。2016年第一季度，攜程華西地區國際轉機航班佔比高達58%。 據攜程機票相關業務負責人介紹，國內不少航空公司給乘坐轉机隔夜航班的旅客贈送免費住宿。
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