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安莎社報道説，一架正在參與歐盟查扣偷渡船隻聯合行動的直升機在利比亞北部沿海城市祖瓦拉附近接到了失事船隻發出的求救信號，並前往救援。隨後，正在執行“歐盟地中海海軍”行動計劃的一架直升機、義大利海岸警衛隊的兩艘汽艇以及一艘西班牙船隻均到達出事海域進行搜救。 報道説，偷渡船上約有100名偷渡者，目前共有50人獲救，預計有20至30人遇難。 另據義大利國家電視臺報道，在過去幾天裏，義大利已經從地中海救起逾千名偷渡者。...
5月26日，16歲的四川巴中少年徐曉軍(化名)在上海浦東機場偷偷潛入一架阿聯酋航空公司飛往迪拜的飛機，在貨艙裏躲藏9個多小時後偷渡到迪拜，但飛機剛到機場就被當地警方抓獲。馬旭亮告訴成都商報記者，此次徐曉軍是被阿聯酋政府直接送回中國，這與驅逐出境不一樣。
聯合國難民署截至本月11日的統計顯示，今年1月以來，已有17萬多人取道海路向歐洲偷渡，其中半數以上為婦女和兒童；已有近2萬人取道海路向義大利偷渡，其中死亡和失蹤者達716人。前往歐洲的移民多數來自戰亂不斷的敘利亞、阿富汗和伊拉克。
徐某所在村代理主任説，徐某家位於海拔780多米的山上，全家以務農為生，家庭經濟情況在當地處於中等偏下水準。“這孩子有一年多沒在村裏了，平時表現還可以，不討厭。”
近日中國警方向越南移交108名偷渡客。 報道稱，中國廣東等地的工廠支付給工人的月薪在3000元左右，這是在越南本地做同樣工作薪資的三倍。所以不少越南人不惜非法偷渡到中國內地。 報道稱，這108名越南偷渡客每人向蛇頭支付1000元人民幣的費用。蛇頭通過大巴車將他們非法運輸至邊境，然後藏在廢舊倉庫。 據悉，中國警方今年僅在廣西邊境就已經逮捕並驅逐了930名越南偷渡客。
這將是那些試圖偷渡到歐洲的移民今年以來遭遇的傷亡最慘重的災難。 此次沉船事件再次令危險的利比亞至義大利移民路線成為關注焦點。近幾週來，由於天氣轉暖，加之歐盟施壓后土耳其至希臘的移民減少，從利比亞偷渡至義大利 Sharmarke)對此事表示震驚和哀悼。
在詢問中，勉金龍進一步得知，16歲少年之所以選擇偷渡迪拜，竟然是因為聽説“迪拜遍地是黃金，能賺到很多錢，最不濟當乞丐都可以月薪47萬”。於是産生要去迪拜闖一闖的想法。
西方食用魚子醬歷史久遠，而這家只有40年曆史的倫巴第農漁業公司，其魚子醬年産量佔到世界魚子醬年消費總量的30％，企業成功的一個關鍵因素在於對“一體化經濟”模式的運用實踐。 倫巴第農漁業公司成立於1976年，由一位經營鋼鐵廠的企業家創辦，而這家鋼鐵企業至今仍矗立在農漁業公司的鄰近地區。當時這位企業家創立的發展模式正是基於“能量回收”的經營思路，即用鋼鐵廠的熱能資源反哺鱘魚。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
