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當前，儘管行業統計數據呈現積極變化，但“工程機械行業的下行壓力仍未解除，行業發展依然面臨諸多挑戰”。中國工程機械工業協會常務副會長兼秘書長蘇子孟指出，突圍困境需要國際需求管理與供給側結構性改革相結合，加速轉型升級，夯實發展基礎。
下行壓力仍未解除
今年以來，我國工程機械行業發展出現了企穩向好跡象。據中國工程機械工業協會的統計顯示，前4個月，我國多類主要工程機械産品的銷售量恢復了正增長，且銷量在1萬台以上的産品類別除裝載機外，挖掘機、工業車輛的銷售均實現了正增長；推土機、平地機和攤鋪機的銷量同比增長較快，增速接近或是超過10%。同時，幾類銷量下降的産品降幅也有所收窄。
但不可否認的是，“今年，工程機械行業總體發展形勢依然嚴峻”。蘇子孟于6月6日在北京出席第十四屆中國（北京）國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會新聞發佈會時表示，當前，世界經濟正處於深度調整時期，世界經濟復蘇仍然艱難曲折，制約中國經濟啟穩回升的不利因素依然存在，工程機械行業有效需求不足、落後産能過剩、企業效益下滑的狀況仍未根本改變，行業的深度調整仍將延續。
這從中國工程機械工業協會重點聯繫企業的經濟效益情況中也可得到印證。統計顯示，1~4月，企業營業收入和利潤總額等多項指標同比仍呈下降態勢，且利潤總額同比下降149.2%。從行業外貿數據看，儘管前4個月我國工程機械産品進、出口分項及進出口額的同比降幅有收窄跡象，但各項數據仍處於負增長區間。
蘇子孟指出，目前行業下行壓力仍未解除，一季度數據出現的積極變化主要是基於排放標準升級帶來的産品升級利好。而諸多不確定因素致使國際工程機械市場需求持續減緩，一些企業，尤其是大中型企業的效益下滑局面尚未改變，行業結構調整和供給側結構性改革遠未達到預期。
把握機遇蓄勢調整
在挑戰之外，行業也面臨恢復發展的機遇。
“中國經濟發展長期向好的基本面沒有變，經濟韌性好、潛力足、迴旋空間大的基本特質沒有變，經濟持續增長的良好支撐基礎和條件沒有變，經濟結構調整優化的前景態勢沒有變。”北京天施華工國際會展有限公司總經理喬健表示，國家大力實施的供給側結構性改革和財稅體制改革、“大眾創業、萬眾創新”和“網際網路+”新模式的發展、“中國製造2025”的深入推進以及“一帶一路”倡議的落實都為工程機械行業的恢復發展帶來了機遇。
從國內市場看，《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》明確，2016～2018年將重點推進國家交通基礎設施重大工程建設，項目總投資約4.7萬億元的鐵路、公路、機場、城市軌道交通等項目的投資機會不斷涌現。
從國際市場看，伴隨“一帶一路”倡議的持續推進，基於絲路沿線65個國家原有基礎設施較為薄弱的現實，以經濟走廊為依託，以交通基礎設施建設為突破，在亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金等相關資金的配合支援下，沿線國家將掀起一輪基礎設施建設熱潮。據亞洲開發銀行測算，2020年以前亞洲地區每年的基礎設施投資需求將高達7300億美元。上述重大戰略及項目的實施必將帶動與基礎設施建設密切相關的工程機械行業的發展。
但喬健同時提醒，面對市場增速下滑、行業産能過剩，安全、環保剛性約束加大等諸多挑戰，工程機械行業企業很難再通過簡單的規模化生産和低價格取得長期的競爭優勢，企業必須在專注于對品質、品牌、服務、市場持續提升的同時，順應未來工程機械技術發展的趨勢，逐步實現從規模擴張的粗放式增長向品質效益的可持續發展方式轉變，從傳統要素主導向創新要素主導發展轉變，從價值鏈中低端向價值鏈中高端發展定位轉變，從注重短期利益向堅持可持續發展理念轉變，加強節能環保産品、技術的開發與推廣運用，以創新驅動引領工程機械行業轉型升級。為促進中國工程機械行業結構調整，傳統工程機械企業可以通過資訊技術與工程機械裝備和施工作業流程的深度融合，推動工程機械産品向數字化、網路化、智慧化方向轉變，以擺脫傳統需求下降、行業産能過剩的困境。
蘇子孟指出，要正視行業存在的客觀問題，不盲目追求數量增長，把握智慧化、綠色化、宜人化的行業發展趨勢，提高産品的可靠性和耐久性，進一步提升産品的國際競爭力，在“一帶一路”倡議下積極推動國際産能合作，並將需求管理與供給側結構性改革相結合，增加有效需求，全面夯實行業發展基礎。
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宣言提出，作為中國工程機械産業重要的參與者，行業發展的推動者，産業責任的擔當者，有信心也有能力推動産業的發展。徹底轉換發展理念、發展模式，行業必須牢固樹立以品質、效益為可持續的産業發展環境。推動産業從低端競爭向以價值為核心的中高端競爭轉型升級；推動中國由全球工程機械産業大國轉向全球工程機械産業強國。
簡言之，後市場是指産品銷售後，圍繞著産品使用過程中的各種服務。巨大的發展空間和“利潤刺激”對工程機械企業而言，是發展的“二次”機遇。 行業競爭的白熱化使得很多工程機械産品趨於同質化。産品層面上的優勢越來越不明顯使得産品服務的重要性逐漸突顯。
中國工程機械工業協會會長祁俊在廣西柳工機械股份有限公司召開的"價值新主張 – 客戶增值4.0系列活動首發儀式”上表示，“中國工程機械産業發展已經進入一個重要的戰略拐點期，行業格局、市場環境、競爭模式等正在發生重大變化調整。面對經濟新常態和客觀存在的挑戰、壓力，。
“2015全球工程機械製造商50強”榜單排名第11位的三一重工分享了企業如何運用信用保險産品開拓海外市場，不斷提高市場份額和品牌影響力，加快企業“走出去”的經驗。中聯重科代表表示，“‘一帶一路’沿線國家基礎設施建設項目的投資合作，將帶動工程機械産品的國際市場需求，目前企業投保了中國信保。
在得知RO州首批州政建設需要工程機械的招標後，全球工程機械老牌廠商競相送標，競爭異常激烈。 經過數輪激烈廝殺，徐工最終憑藉優質的産品和性價比優勢，在同沃爾沃、凱斯、卡特、戴納派克等國際一線品牌對手的競爭中，一舉拿下56台。
在整合過程中，由於機構調整、人員變動、流程梳理等因素，公司市場銷售業務短期受到影響。 人員離職的具體數目，公司並未對外公佈，但從近年來中聯重科轉型的戰略部署上可以窺見，工程機械將不再一業獨大，農機機械、環境産業兩大新興板塊比重將逐步提升。今年第一季度，該公司農業機械、環境産業板塊營業收入同比保持增長，其業務收入佔比從2015年38%進一步提升到40%以上。
中聯重科董事長兼ＣＥＯ詹純新表示，作為同一行業的經營者，中聯和特雷克斯彼此熟知已久，和特雷克斯董事會的溝通一直以來都是開放性和建設性的。 而針對此前芬蘭起重機製造商科尼集團已向特雷克斯提出合併計劃，詹純新表示：“我們認為我方對特雷克斯的收購提案，在對股東的價值和確定性方面都優於特雷克斯與科尼的擬議交易。
對於業績下滑原因，徐工機械錶示，受宏觀經濟增速回落、固定資産投資持續放緩的影響，工程機械産品市場需求不振，國內工程機械行業連續下滑和調整，工程機械行業總體需求不足，行業産能過剩、洗牌加劇。 在工程機械主業下滑背景下，行業巨頭紛紛發展副業以維護業績和現金流，其中一個方向就是目前在國內如火如荼的保險業。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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