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泰國《民族報》29日報道，泰國老牌政黨民主黨28日書諫政府，要求在修改中泰鐵路項目方案一事上再作評估與考量。泰國政府同時決定，僅建設曼谷—呵叻段一段，全長250公里，設計時速250公里。
【專家促政府抓機遇】 同在28日，泰國智庫暹羅商業銀行經濟情報中心向政府遞交中泰鐵路項目商業評估報告，警告政府如果在中泰鐵路項目中完全自籌資金，加上其他項目貸款，將使未來三年泰國的公共債務總額超過國內生産總值的50%，達到令人擔憂的狀況。 。
報道稱，鋻於近期中國在斯里蘭卡項目的成功推進，印企在孟加拉國取得的突破將成為印度官員歡迎的新聞，因為印度一直擔心中國在“自家後院”範圍內勢力的延伸。印度認為，特重型電力有限公司提供了近70%的資金支援以便打造該項目，其軟貸款利率約高於倫敦銀行同業拆借利率1%左右。這位政府官員拒絕透露姓名，只是表示雙方將要簽訂合同。
孟加拉國帕德瑪大橋項目總投資額30億美元，資金全部來自孟加拉國自有資金，項目週期4年，主體工程包括全長9．8公里的帕德瑪大橋主橋建設工程和全長13公里的河道整治工程，分別由中國中鐵大橋局和中國電建中標承建，中標金額分別為15．5。
世界銀行也在一份聲明中説，“到目前為止，沒有任何證據表明紐約聯儲系統存在與支付有關的問題，也並沒有任何證據表明其系統被破壞。” 案件發生在今年2月5日星期五，紐約聯儲收到來自孟加拉國央行的共計35組轉賬申請，金額共計近10億美元。紐約聯儲以受益人不明為由拒絕了其中30組申請，但其餘的轉賬問詢並沒有得到回復。
孟加拉國央行正在和菲方反洗錢機構進行合作，追逃失竊資金。孟加拉國央行方面稱，已有部分資金被追回，菲方也已凍結了部分被疑失竊資金。 【為何延遲通報？】 孟加拉國央行鉅款失竊發生在2月4日至5日間，事件令政府蒙羞。然而，醜聞的細節直至上周經媒體的曝光才浮出水面。
德意志銀行方面拒絕對此案置評。 儘管未能全部得手，駭客還是竊取8100萬美元。這是史上金額最大的銀行盜竊案之一。孟加拉國央行表示，正與菲律賓反洗錢機構合作，已追回部分被盜款項。 孟加拉國政府認為，紐約聯邦儲備銀行應對這起駭客盜竊案承擔責任，打算對這家美國銀行提起訴訟。紐約聯邦儲備銀行則否認自己的網路被侵入，稱相關業務操作是按協議進行的。
中國駐孟加拉國大使馬明強在交接儀式上説，中國很高興將先進的集裝箱檢查技術帶進孟加拉國，幫助孟提高海關檢查能力和通關效率。中孟兩國是經得起時間考驗的發展夥伴，中國將繼續支援孟加拉國經濟和社會發展。 孟加拉國財政部國務部長曼南在交接儀式上高度讚揚並感謝中國政府對孟加拉國政府的援助，表示中國先進的技術設備將降低該國貿易成本，幫助孟加拉國與國際接軌。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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