■廣而告之
劉付成，研究員，博士生導師。1997年大學畢業後進入中國航太科技集團公司第八研究院（八院），從一名基層設計師成長為研究室主任、副所長，八院研發部副部長、部長，現為上海航太控制技術研究所所長兼科技委主任、黨委副書記。是國家863計劃主題專家組專家，中國慣性技術學會常務理事、資深會員，上海市慣性技術學會和紅外與遙感學會理事長、宇航學會理事，《導航與控制》和《上海航太》雜誌編委。
劉付成先後榮獲國家技術發明獎一等獎1項，國防科技進步獎等省部級獎項5項；主持或參與出版著作7本，發表科技論文30余篇。榮獲全國優秀科技工作者，上海市領軍人才、優秀技術帶頭人，航太科技技術創新先進個人、航太人才培養先進個人和航太貢獻獎等稱號，對技術創新及成果轉化有突出貢獻。
勇挑重任
技術創新的開拓者
1997年，劉付成從哈工大走入了航太八院所屬上海航太控制工程研究所從事運載火箭慣性平臺研製工作。進入工作崗位之初，他就非常注重學習，並在實踐中不斷創新，快速成長為團隊的技術骨幹。當時，恰逢八院提出要在現役運載火箭上採用捷聯慣導系統，所裏雖然認準了這是未來的發展方向，但技術儲備基本為零，研製條件也是捉襟見肘。當時大學畢業還不到兩年的劉付成毅然挑起了重任，作為項目技術負責人，他大量查閱和分析技術資料，虛心向老專家和同事請教，邊學邊幹，帶領一支年輕團隊先後攻克多項關鍵技術，實現了八院運載火箭捷聯慣導系統的從無到有，為成功應用於現役火箭奠定了堅實基礎，有力推動了八院現役火箭控制系統從“單平臺”“平臺+捷聯”“雙捷聯”的升級換代。
1999年底，所裏決定成立專門的研發部門，已是型號研究室副主任的劉付成自告奮勇參加公開競聘並全票當選，挑起了這個重任。部門策劃、組建隊伍、聘請專家、爭取項目等一系列工作從零開始，他親歷親為、四處奔走、廢寢忘食。終於，在他的不懈努力和執著拼搏下，八院首個所級研發中心成立了。從此，他便在“創新”這條路上不斷闊步前行。在研發中心建立初期，由於基礎薄弱，也無經驗可參考，劉付成坦言當時面臨的各種壓力非常大，那些日子，為了拿出高品質的項目建議書，提高項目申報的成功率，經常犧牲節假日，加班加點，甚至通宵達旦寫報告改材料，白天再召開技術評審，一個個項目反覆研討，推敲技術細節，精益求精。他説，研發中心是要為明天的發展打基礎，必須要著眼長遠發展開展新技術新産品的研究，只有這樣，所的發展才有後勁、才有未來!
秉持“以研發創新求生存、求發展、求進步”的理念，劉付成帶領團隊瞄準衛星控制系統前沿技術和新型核心産品攻堅克難，團隊實力不斷壯大並逐步被認可，自己也被提任為主管研發工作副所長。在“十五”到“十一五”期間，劉付成帶領團隊承擔40余項高技術領域重大項目攻關，突破了高精度高穩定度控制、天文自主導航、高精度相對導航等多項關鍵技術，為八院多顆衛星的立項發揮了重要作用，多項技術已在軌飛行，效果良好。同時，在他的帶領下，控制系統關鍵單機的研發也取得巨大進展。劉付成從衛星的核心姿態敏感器—星敏感器入手，與高校開展産學研合作，帶領團隊研製了我國小型COMS星敏感器，並榮獲了國家技術發明獎一等獎。以此為基礎研製了系列化高精度星敏感器，性能指標與進口産品相當，極大促進了國産化替代進程，相關産品已應用於螢火一號火星探測器、實踐27號和實踐15號衛星等多個航太型號。研發的星載光纖陀螺組合已搭載成功，為目前國內經在軌飛行考核的最高精度産品；基於此研製的箭載産品已成功應用於某新一代火箭，有力地推動了八院火箭控制系統升級換代。研製了高精度輕小型單框架控制力矩陀螺産品，實現了機電一體化和長壽命設計，後續産品已用於我國多顆對地觀測衛星。
精心謀劃
創新體系的設計師
面對我國由“航太大國”到“航太強國”的發展趨勢，面對主戰場用戶對航太裝備的迫切需求，面對軍民口高技術領域的大力創新，劉付成除了做好控制技術的研發工作外，還非常注重研發平臺孵化，著力構建技術創新工作體系。他説：只有這樣，我們才能不斷增強核心競爭力，實現可持續發展！
劉付成大力推動産學研合作，致力於打造知識共用平臺促進技術成果轉化。在他的策劃下陸續與哈爾濱工業大學、北京航空航太大學、北京理工大學以及南京航空航太大學等多所高校共建了聯合實驗室；同時，由他負責建成了所內第一個省部級研發平臺—上海市空間智慧控制技術重點實驗室。這些工作有效地提升了研究所控制技術的理論水準、工程實踐能力和核心競爭力，為八院控制技術上水準、上臺階打下了良好基礎。
2009年，劉付成調任八院，先後任研發部副部長、部長和八院創新研究院常務副院長，肩負著八院軍民品技術創新的工作策劃與組織。他曾説，作為一名科技人員，我深感責任重大、使命光榮、機會難得，經過多年在科研和管理戰線的磨練，我自信可以應對挑戰，為我國航太技術創新貢獻自己的力量。在院領導的指導下，他深入思考、精心謀劃，提出了以構建體系和系統為目標的論證思路，打開了八院技術創新工作新局面。他帶領團隊組織編制了上海航太宇航領域、空間安全領域和深空探測領域的2030年發展戰略和“十二五”專業技術發展規劃；完成以對地觀測衛星體系為代表的多項系統頂層戰略研究和規劃論證，並通過了上級機關和用戶的層層評審。在這些數量龐大的戰略和規劃研究報告背後，傾注了他無數的心血。從國家戰略需求分析，目標、指導思想設定，體系框架搭建以及技術發展路線實施等，每一項他都親歷親為，多次和用戶機關溝通討論，反覆和論證組的同志們研討交流，最終得到了上級機關和用戶的肯定，大部分被採納並落實在上級機關和用戶的戰略規劃中。他帶領團隊深入系統研究航太企業技術創新體系，組織策劃八院技術創新體系建設和完善，在“十二五”期間建成1個系統級、16個專業級研發中心，5個重點實驗室，14個工程中心∕企業技術中心，28個産學研合作平臺，為八院技術創新和發展奠定堅實基礎；組織實施“核攀工程”，制訂70余項核心技術的攻關計劃，多項成果已在國家重大型號和戰略性新興産業中得到應用，取得良好的軍事、社會和經濟效益，有力地增強了八院的核心競爭力和引領力。
深抓真幹
企業轉型的領路人
2014年，劉付成調任上海航太控制技術研究所（控制所）所長。回到這個自己事業起步的地方，他的心裏充滿著親切、激動和興奮，但更多的是肩上沉甸甸的責任和期望。
作為國有重點大型軍工企業，控制所從建所50多年來為強大國防裝備建設、發展航太事業做出了重要貢獻。但隨著內外部形勢的不斷變化，原有的體制機制已逐漸不能滿足發展要求。劉付成深知“深化改革、轉型發展”才是控制所再創輝煌的唯一齣路。為解決控制所發展面臨的問題，劉付成經常深入一線，了解業務工作實際、傾聽基層聲音，力求掌握最真實、最細緻的情況。以此為基礎，他帶領所領導班子和各部門主動“走出去”，向航太科技、航太科工、中電、中航等集團內外的優秀企業調研取經，為控制所的改革轉型確定方向，結合實際制定良方。在他的帶領下，所領導班子對控制所的發展進行了充分思考和深入論證，一致認為“事業部制”是符合控制所實際的轉型發展之路。
“不破不立、破而後立”。在劉付成的主導推動下，控制所“事業部制”改革工作隨即系統高效展開。通過“研産結合”和“科研生産經營權下放”兩項重要舉措，控制所優化調整了科研生産的管理架構與模式，在八院內率先完成科研生産部門“事業部制”改革，實現了專業資源統籌和研産一體化；調整完善了科研生産管理架構和流程，全面適應新模式下的科研生産管理需求。為確保科研生産管理模式改革的平穩運作，大力推進“內部結算”“績效考核”以及“薪酬結構調整”等一系列機制的優化工作，構建了事業部制管理體系。改革調整有效提升了控制所“內挖潛力、外拓市場”的積極性與主動性，企業經濟水準逐年提升。2015年實現營業收入22.1億元，較2010年增長了128%；總資産達45.71億元，較2010年增長了121.79%；利潤3.2億元，較2010年增長了125%。
懷著激情和夢想，劉付成深入貫徹落實國家軍民融合發展戰略。結合研究所實際提出了“建設最具綜合優勢的航太控制系統研究所和産業集團”的宏偉目標和“構建一個管理體系、推動兩個深度融合、實踐三類管控模式、聚焦四大專業技術、實現五化發展目標”的企業發展戰略。在他的積極推動下，控制所大力推進核心技術向産業化轉化，現已形成汽車感測器、金融稅控服務、倣真測控設備、伺服控制系統和慣性産品等軍民融合業務，涉及了智慧控制裝備、無人裝備及應用、智慧傳感與物聯網金融稅控服務三大産業領域，並具備了較好的産業孵化基礎。全資公司“上海新躍聯匯電子科技有限公司”的汽車感測器産品成功登陸義大利、丹麥和美國等國內外市場，並被評為中國汽車感測器生産10強企業、上海市“小巨人”企業，2015年實現銷售收入2.5億元，利潤1918萬元，創歷史新高。核心技術轉化成果顯現，孵化出的船舶穩搖裝置、無人機系統和飛輪儲能UPS電源模組等産品正步入産業化工作階段。2015年控制所軍民融合收入達到總收入的30%，實現巨大進步。
“為者常成、行者常至”。劉付成的成長足跡是眾多新一代航太實力幹將的真實寫照。在建設航太強國征途上，他正以創新的精神、飽滿的熱情和務實的作風，帶領全體幹部職工為實現祖國的“航太夢、強軍夢、強國夢”作出新的更大的貢獻。
（賈成龍 盛一鳴 張樹瑜）
文中所涉及數據由上海航太控制技術研究所提供
(責任編輯：羅伯特)
